工信部將儘快啟動汽車網聯標準的研究與制定

最新 04-02

導讀

智能網聯已成為汽車技術發展不可逆轉的大趨勢！為方便大家及時了解智能網聯汽車領域的最新政策發布、行業動態、企業資訊、技術趨勢，中汽協《汽車縱橫》雜誌推出《智能網聯汽車周報》，每周日推送，好飯不怕晚，敬請持續關注！

本·周·目·錄

國內動態

工信部將儘快啟動汽車網聯標準的制定

景馳年內量產200輛無人車

我國成功研發智能輔助駕駛系統

國際動態

美國將撥款1億美元支持自動駕駛研發

優步事故餘波不斷

NTSB啟動對特斯拉的調查

通用自動駕駛汽車被開罰單

Waymo與捷豹路虎合作

兩公司在希斯羅機場開展測試

西門子計劃併購Aimsun SL

電裝在以色列建立創新技術研發中心

西門子研發新模擬系統

Cepton發布新款激光雷達Vista

Autodrive項目展示自動駕駛停車方案

國內動態

工信部將儘快啟動汽車網聯標準的制定

3月27日從工信部獲悉，工信部印發《2018年智能網聯汽車標準化工作要點》，旨在加快落實智能網聯汽車標準體系中行業急需和通用基礎標準的制修訂工作，持續完善智能網聯汽車分標委架構和運行機制，進一步加大國際標準化合作與協調力度，推動我國國家標準向高質量國際標準提升，為全面建設汽車強國提供堅實支撐。

貫徹標準體系建設指南，加快重點標準制修訂。全面貫徹落實《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》，針對標準體系建設指南提出的重點項目，開展標準預研、立項、制定及發布全周期規劃研究，確保標準制定工作科學、高效、有序進行。加快推進先進駕駛輔助系統（ADAS）標準的制定。積極開展自動駕駛相關標準的研究與制定。儘快完成駕駛自動化分級標準立項及研究工作，啟動自動駕駛測試場景、橫縱向組合控制等2項測試評價類關鍵標準及自動駕駛記錄、報警信號優先度、人機交互失效保護等3項自動駕駛通用標準的預研，並根據預研進度提出標準立項。儘快啟動汽車網聯標準的研究與制定。開展智能網聯汽車通信需求相關標準預研，啟動自動駕駛高精地圖需求及道路設施需求研究。緊跟網聯車輛國際標準制定進程，開展國內網聯車輛方法論、網聯車輛通信時延要求等標準的適用性研究。啟動基於LTE-V2X蜂窩通信、直連通信等功能、性能和介面標準化可行性研究，適時申請相關國家標準、行業標準及團體標準的立項。

景馳年內量產200輛無人車

近日，在2018中國廣州國際投資年會上，景馳科技運營副總裁張力透露，景馳預計今年上半年量產50~80輛無人駕駛車，年底爭取做到200輛車，並初步把把廣州生物島為中心的運營區域的周邊也覆蓋起來。張力還在採訪時表示，在發展無人駕駛領域，現在景馳面臨的主要問題是不夠快，無論在融資還是人才招聘方面。

我國成功研發智能輔助駕駛系統

近日，中國航天科工二院二部成功研製「基於深度學習的智能輔助駕駛系統」，憑藉方寸幾厘米大小的嵌入式晶元，可以實現對環境的實時準確智能感知，在目標識別準確率方面達到世界先進水平。

公開數據顯示，智能駕駛目標識別準確率最高為90.55%，但處理一幅圖片需要4秒；二部智能輔助駕駛系統的演算法準確率為90.05%，處理一幅圖片卻只需要0.03秒。

目前，二部團隊已突破一系列核心技術，包括多目標檢測與識別、可行駛區域分割、車道線檢測等，並在深度神經網路壓縮、深度神經網路編譯工具鏈和智能加速引擎等方面形成了技術壁壘。該團隊負責人郭睿表示，場景語義分割是讓計算機理解它「看」到的圖像代表什麼，而深度神經網路可以通過學習自行提取高層語義特徵，排除逆光、向光、陰影、缺損等因素對目標檢測的干擾。

該團隊的工作重心已轉向「基於深度學習的智能輔助駕駛系統」工程化與產品化工作，並與相關汽車廠聯合開展功能測試與量產試製，預計將於今年年底完成小規模量產。

國際動態

美國將撥款1億美元支持自動駕駛研發

美國國會參議院近日通過的1.3萬億美元的政府開支法案中包括了對自動駕駛技術1億美元的支持，而其中200萬美元的支出將用於資助聯邦政府劃定的自動駕駛測試基地。

據了解，自美國交通部劃定了10個自動駕駛試驗場以鼓勵測試、技術驗證以及信息共享之後，這是美國國會首次對自動駕駛項目進行撥款。另外，政府開支法案中的支出還將用於支持高級駕駛輔助系統的研發，輔助駕駛系統可以彌補完全自動駕駛技術的不足。另外，美國國會還要求交通部長在6個月的時間裡提出一項自動駕駛汽車研發方案。

優步事故餘波不斷

優步將暫停在加州的自動駕駛路測

由於加州授予優步的自動駕駛路測許可證於3月31日到期且不再續簽，優步決定終止在加州的自動駕駛路測。對優步而言，加州是一個小型測試場，該州簽發的許可證只允許優步啟用29輛測試車輛。相較之下，加州在其他四個測試地點共配置了約200輛測試車輛。

亞利桑那州禁止Uber自動駕駛汽車測試

近日亞利桑那州州長宣布將暫停Uber在該州的自動駕駛汽車測試。

亞利桑那州州長Doug Ducey發布了他寫給Uber的一封信，提到3月21日發布的事故視頻，稱亞利桑那州交通部將暫停優步「在亞利桑那州公路上測試和操作自動駕駛汽車的能力」。「我發現這個視頻令人不安和令人擔憂，它提出了很多關於優步在亞利桑那州繼續測試的能力的問題，作為州長，我的首要任務是公共安全。」

英偉達暫停測試無人車

在美國打車服務優步的無人駕駛汽車在亞利桑那州發生了致命撞車事故之後，晶元廠商英偉達已經決定將暫停在公共道路上進行無人車測試。優步是英偉達的客戶之一，在其無人駕駛汽車中使用了後者的計算平台。

NTSB啟動對特斯拉的調查

美國國家運輸安全委員會(NTSB)宣布對特斯拉及其自動駕駛系統進行調查。事故發生在3月23日的加利福尼亞州的山景城，當時車主Walter Huang駕駛Model X行駛在加州山景城附近的101高速公路上，但車輛撞向了高速公路的護欄並起火，車主Walter Huang不久後去世。NTSB將調查事故後發生的火災以及避免類似事故可能的安全步。

特斯拉發布了關於這起事件的聲明，並指責碰撞地點本應該存在的碰撞衰減器不翼而飛，這些大型金屬裝置在碰撞時坍塌，並有助於吸收碰撞中的大部分能量。事故現場的衰減器或者被拆除或者先前被破壞而沒有更換。

通用自動駕駛汽車被開罰單

通用汽車旗下的一輛自動駕駛汽車周一因在人行橫道上沒有禮讓行人而被開罰單。該公司自動駕駛汽車部門Cruise對此提出異議，稱這輛車距離行人超過10英尺。有數據顯示在自動駕駛模式下，行人距離車輛有10.8英尺。舊金山當地警方從現場觀察判定該行為違反了現行交通法規，並開出罰單。通用稱安全性能是測試其自動駕駛汽車的首要任務，當時有隨車測試駕駛員，並沒有出現任何錯誤。目前尚不清楚Cruise會否針對罰單採取法律手段。

Waymo與捷豹路虎合作

當地時間3月27日，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo宣布與豪華車品牌捷豹路虎達成合作關係。雙方將打造自動駕駛版捷豹I-Pace純電動版，並希望在2020年左右將車輛應用在Waymo即將推出的網約車服務中。

對於和捷豹路虎的合作，Waymo表示能夠有助於其開展安全的無人駕駛汽車服務。Krafcik表示與捷豹路虎的長期合作，是其為個人消費者提供定製化車隊的目標之一。捷豹I-Pace是加入Waymo用以測試技術的第六種車型，目前，克萊斯勒Pacifica車型是Waymo的首選。Waymo指出，捷豹I-Pace安全性能較好，外形較優雅，與Pacifica相比更緊湊，方便在市區使用。此外，採用捷豹I-Pace也意味著Waymo自動駕駛系統首次進軍電動車領域。

兩公司在希斯羅機場開展測試

物流公司IAG Cargo在英國機場開展自動駕駛車輛的機場空側路測，旨在幫助承運商了解自動駕駛車輛在機場環境內的作業表現。

IAG Cargo與Oxbotica（自動駕駛軟體及車輛研發公司）、倫敦希斯羅機場開展合作，貨運操作方利用Oxbotica的CargoPod AV在機場內開展測試，該測試將耗時3.5周，在機場跑道周邊的貨運路線上自動開展貨運測試。該測試將採集124英里（約200公里）的數據，可供IAG及希斯羅機場評估未來在機場內啟用自動駕駛汽車從事貨運工作的可行性。

西門子計劃併購Aimsun SL

西門子計劃併購Aimsun SL，後者將作為一家獨立公司（從法律角度看），被併入西門子的智能交通系統（ITS）業務，劃歸到西門子移動出行事業部）內。

數據驅動型方案被認為是解決資源局限性及城市空氣質量問題等環保因素考量的關鍵。西門子致力於創建數字化移動出行生態系統，前者對數據驅動型方案的依賴性越來越高。

預估計，該併購案將在今年4月份結束，Aimsun將成為一家獨立的法人實體，成為西門子移動出行事業部的全資子公司，執行該公司當前的ITS產品策略。雙方達成一致，不願意透露該筆交易的財務數據。

電裝在以色列建立創新技術研發中心

電裝於近日宣布將在以色列成立全新的創新型研發團隊，加快自動駕駛、網路安全及人工智慧。從今年4月起，電裝的這個研發基地將開始與初創企業合作新技術。

電裝將最尖端的研發智能分布到全球各個地區，旨在與當地的大學、研究機構、初創企業及各類夥伴方合作，研發具有競爭力的產品及技術，為用戶提供定製化服務及地域特色。

電裝於近期宣布了一項新舉措，旨在拓展日本以外的其他海外市場的研發能力。該公司自2017年來就開始在芬蘭的赫爾辛基開展研發活動，致力於提供先進的技術與服務。

西門子研發新模擬系統

西門子引入新技術，加快自動駕駛研發，這主要得益於儘可能減少對原型產品的廣泛需求，同時大幅縮減了論證自動駕駛系統安全性所需的測試里程數。該款新系統採用先進的物理模擬場景模擬及創新型感測器數據處理技術，旨在幫助車企及其供應商解決業內挑戰，從而縮減自動駕駛車輛研發、軟體驗證及確認的時間。Siemens PLM Software公司正致力於全球領先的激光雷達、雷達及視覺感測產品製造商開展合作，共同研發基於物理的3D模擬版專用感測器模塊。

Cepton發布新款激光雷達Vista

汽車、工業和測繪應用領域的3D激光雷達解決方案提供商Cepton在英偉達GPU 年度技術大會上發布新一代激光雷達Vista，新品目前已經發貨，今年二季度開始全自動化規模量產。

和市場上現有的產品相比，Vista感測器在尺寸上小很多，同時，基於Cepton專利的微動技術（MMT）平台的特性，Vista LiDAR感測器沒有任何旋轉或摩擦部件，車企可以將Vista激光雷達深度集成到車身當中，而基於高可靠性的全車規組件，也可以加速產品的車規認證，目前Cepton已經向其汽車行業合作夥伴的自動駕駛車隊提供樣品。

Autodrive項目展示自動駕駛停車方案

英國自動駕駛汽車項目——UK Autodrive發布了新的技術演示，自動駕駛車輛可自行定位其停車位。該測試車輛配置兩款與自動駕駛停車相關的全新技術，可幫助車輛自動識別可用車位並向駕駛員發送消息。該技術還將向車輛發送一幅熱圖，在進入停車場後發送可用車位，可藉助互聯車輛發來的實時數據展現空車位及被佔用的車位。為解決鬧市區的交通擁堵情況，Autodrive項目還致力於研究代客泊車系統，自動駕駛車輛可先將乘客送到鬧市區，然後自行駛入鬧市區外的空車位完成自動停車操作。

編輯：高遠

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