未來城市的無人機送貨系統是怎樣的？

資本實驗室·今日創新觀察

聚焦前沿科技創新與傳統產業升級

李鑫

Siri通過移動應用下了一盒巴克拉拉麵膜的訂單，電商平台收到信息，髮指令給最近的送貨駁船。駁船上的無人機獲取貨物包裹後直接飛向Siri家。

在不到8分鐘的飛行後，無人機來到位於12層的Siri家客廳窗戶前，停在無人機著陸墊上，並將包裹放置在包裹投遞口，然後飛走。Siri從包裹投遞口拿到面膜。

整個過程不到一小時。這也許就是未來城市無人機送貨的一種日常場景。

總部位於倫敦的工業設計公司PriestmanGoode在近日推出了一種城市無人機配送系統的新概念。

PriestmanGoode為該集成系統取名為「蜻蜓」（Dragonfly），通過自主無人機為城市居民提供包裹運送服務。

該項目的目的是演示如何將無人機技術整合到現有的城市系統中。此外，該工作室還希望展示無人機對城市產生的積極影響，例如幫助緩解交通堵塞，進而創造更健康的生活環境。

「電子商務的興起，為已經擁擠不堪的道路增添了更多的車輛，導致空氣質量變差。」公司聯合創始人兼總裁Paul Priestman說：「伴隨城市人口的快速增長，我們遇到了一系列的問題。」

該設計也旨在消除公眾對每天飛在頭頂上的無人機的擔憂。

「我們想要創造一種沒有威脅性的方式，並能夠提升城市景觀，」Priestman表示，「這對獲得公眾對未來商用無人機的支持是非常重要的。」

在PriestmanGoode的設想中，配送無人機將與自動駕駛駁船一起工作，這些自動駕駛駁船將作為充電站和配送中心。

從設計方案來看，無人機從這些移動配送中心拿起包裹後，將向目的地飛行，並將包裹放在客戶的建築物屋頂或側面的著陸墊上。

這一概念表明，城市建築將需要進行一定的改造，以適應無人機的著陸及包裹投遞。Priestman認為，這是該項目新鮮和有趣的地方。

他還表示，「我們設想的未來城市將適應無人機技術，從而導致城市發展出現巨大變化，並且不需要佔用已經擁擠不堪的地面道路網路。」

「例如，建築物可以設計成擁有不同級別的通道，而不僅僅只有前門。同時，所有城市最初都出現在河流岸邊，這些河流可以被用作支持無人機配送的主要運輸通道。」

其實，無人機送貨並不新鮮，就像冰島已經成為全球第一個推出無人機送貨商用服務的國家，肯亞已經建立世界最大的無人機配送網路……

亞馬遜與沃爾瑪兩家零售巨頭還提出了激進的「空中倉庫」概念。與PriestmanGoode的「水上駁船」概念不同的是，兩家公司都試圖通過「空中倉庫+無人機」的方式，將地面物流服務延伸到空中。

亞馬遜與沃爾瑪的空中飛船概念圖

未來已來。關於無人機配送的大膽概念必然對無人機運輸與交付、城市空中管控、建築表面功能，乃至水面功能利用都帶來不小的考驗，但也將促進城市管理、運營思維的開拓及變革。

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