中國第一種武裝直升機並非小羚羊而是這款神秘國造機

軍情 04-02

陸航小羚羊武裝直升機

在談到我國第一種武裝直升機問題時，許多軍迷脫口而出的答案是我國陸航在上世紀80年代末引進的8架SA342L1型「小羚羊」。這批「小羚羊」數量稀少，性能落後，無法使陸航組建一支有效的反坦克武裝直升機病例兵力。但這種直升機作為假想敵藍軍在90年代初的軍演中頻頻亮相，使陸軍充分認識到了武直的價值，這才有了之後直-9武裝型、直-10、直-19的大發展。

其實我國的第一種武裝直升機並不是「小羚羊」，而是直-5的一種神秘改型。直-5是哈爾濱飛機製造廠以蘇聯米-4「獵犬」通用直升機為藍本製造的國產直升機，代號「旋風25」。該機原型機在1958年12月14日首飛成功，在1979年停產時的總產量為558架。

直-5的貨艙可容納14名全副武裝的士兵，或者1.6噸貨物。也可在吊鉤外部吊運同樣重量的貨物。直-5的貨艙尾部具有大型蛤殼式艙門，便於人員和貨物進出貨艙。

直-5的設計頗具特點，其活塞-7氣冷星形14缸活塞發動機安裝在機頭，最大功率1770馬力（1250千瓦），通過在飛行員和副駕駛座椅之間的一根傳動軸驅動頂部的四葉片旋翼。該機還採用了奇特的4點式起落架，而不是現代直升機普遍採用三點式。

米-4直升機

直-5的原准機米-4一開始採用木質旋翼葉片，壽命只有100小時，通過改進位造工藝到1954年增加到300小時，1957年增加到600小時，最後在1960年通過更換成金屬旋翼葉片才增加到1500小時。從直-5的投產時間看，有相當一部分直升機採用的是這種短壽命的木質旋翼。此外米-4還是蘇聯第一種採用液壓增穩控制系統的直升機，提高了該機的飛行和懸停穩定性。

米-4AV

目前的國內史料對直-5武裝型的機載很少，只是籠統提到該機在機腹加裝了一個12.7mm 機槍槍塔，機身兩側攜帶火箭發射器。不過從該機機槍槍塔外形看，直-5武裝型應該是米-4AV武裝型的國產版。

米-4AV武裝型

米-4AV武裝型最大的改進之處是在機腹增加了一個槍塔，內置一挺安裝在NUV-1彈性支架上的12.7毫米機槍，備彈200發。在射擊時，飛行工程師以卧姿躺在槍塔內部的俯卧位，通過機槍準星向外射擊，他還能通過OPB-1R瞄準具投擲外部掛架上的自由落體炸彈。米-4AV安裝的K-4V武器系統除了槍塔和機槍外，還在機身兩側各安裝三個BDZ-57KRV武器掛架的支架，可掛載6具UB-16-57UMV火箭巢（內含16枚57毫米S-5M火箭），或6枚100千克炸彈，或四枚250千克炸彈，或兩枚ZB-500凝固汽油彈，或機炮吊艙。甚至在支架上方的附加掛架上還可掛載4枚9M17M「方陣」（AT-2「蒼蠅拍」）反坦克制導導彈，火力空前強大。發射反坦克導彈的任務由副駕駛/導航員負責，使用9Sh121光學瞄準具。機長則負責用PKV摺疊式瞄準器發射無制導S-5火箭和機炮。由於米-8新型直升機即將服役，米-4AV的數量稀少，蘇聯共把185架米-4A改裝成米-4AV武裝型，該機在全副武裝掛載下航程從455公里降至340公里。