難熬的無風區考驗經驗意志 成海帆賽冷門「製造者」

記者段伊伊報道

「參加海帆賽最深的感受是？」「累！」「下一屆還來不來？」「來！ 」

這麼一段看著自虐的對話，實際是大多數船員們在參加海帆賽後的真實寫照。海帆賽的苦眾所周知，整整九天，從場地賽到環島賽，從白天揚帆到與夜為伍……即便如此，船員們依然累並快樂著，在他們看來，能和風浪、漁網鬥智斗勇，與來自五湖四海的帆友競技、交流，偶爾虐自己這麼一回，好像也挺好的。

「與其說累，不如說自然環境的挑戰讓我們很興奮。」汕頭市體育運動學校諾萊仕帆船隊的領隊陳文波在結束了「三亞-海口-三亞拉力賽」後這樣總結到。「我們船員中有不少『90後』，體力還算不錯吧。很多人是第一次參加海帆賽，所以全程很亢奮。而且因為我們的速度比較快，在海口算是休息了兩個晚上。」

汕頭號成軍於2015年，三年以來已經在不少國際帆船賽中斬獲冠軍。據了解，船員們每周要訓練四天以上，陸上和海上的練習雙管齊下，最長的時候一天需要在海上待到8個小時。本次海帆賽前，隊伍專門篩選了一批優秀船員來參賽，彼此間的配合也相當默契。最終，汕頭號排在了ICR1組總成績的第三名，並且在海口-三亞拉力賽中以1天01小時02分10秒打破了友寶號保持的海帆賽東線時間紀錄。名次和成績都不錯，不過陳文波在言語間仍有遺憾：「拿到衝線冠軍也算是預期之中吧。但是因為我們在西線出現了失誤，不然應該也能拿下冠軍的。」

讓汕頭號隊員們「耿耿於懷」的，就是西線（三亞-海口）的一段無風區。「那時候只能等風來。船員們站了5到6個小時，只是為了在海面找風，即使是飄在海面上也沒辦法坐下來休息。」無風的困難有多大？陳文波介紹到：「漲潮的時候，浪會逼得船後退；如果是退潮，就會把船往前送，完全不受自己控制。這是那麼多天以來最考驗經驗和意志品質的時候。」

無獨有偶，在3月29日IRC4-6組陵水至萬寧的拉力賽中，無風區也給不少船隊帶來麻煩，不過，也就此成就了不少黑馬。在此前表現並不突出的摯友隊巧借風勢，在比賽中奪得了IRC6組該賽段的冠軍。在船長朱少看來，隊員們本就不太喜歡太長的航程，遇上風力中等偏弱還縮短了航線，反倒成了他們取勝的關鍵。

不過在多數時候，船隊想要創造好成績，還是需要仰仗好風來搭把手的。除了上述提到的汕頭號，升洋號的衝線成績也打破了原有的記錄。而在3月31日進行的IRC4-6組萬寧-三亞拉力賽中，總航程達到60多海里，原本預估要10個小時才能完成。不過當日平均風力達到10節以上，不少船隊都提前抵達三亞。海上輕騎隊僅用時8小時就到達終點，船員牧端表示參加這麼多屆海帆賽以來，首次遇上天沒黑就到岸的。

京津啟航隊船長Steve更是認為這一賽段堪稱完美。要知道在此前陵水到萬寧的拉力賽中多是橫風，沒有不對稱帆的他們並不佔優，但此番遇上順風回來，原先準備的對稱球帆就派上了用場。

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