運動or買菜 Mugen推出兩廂版思域套件

對於兩廂版的思域（FK7），筆者也是和大部分本田死忠粉一樣，還是比較期待國內能夠上市的，當然了，以本田中國的一貫尿性，引入高性能車型幾乎是不可能的，廣汽收購了本田中國以後，希望能有所改變。

本田思域在國內的市場定位只是一台日常的買菜車，這是它從1972年誕生之初就被賦予的基本功能，而且應該說，這麼些年沒怎麼遺忘過，不過，在這麼四十多年的發展歷程里， 思域除了基本職能外，還擔負起了更多的輔助職能，例如賽車、例如高性能等等，所以這麼一來二去之下，思域算是發育得比較有運動氣息的一款本田了（畢竟同級買菜車就它跑得最快了），國產的現款思域僅僅是代號FC的四門轎車版本，倘若是兩廂版的FK思域，運動感則更為強烈。而嗅覺敏銳的本田御用改裝廠Mugen則在東京車展上推出了FK7的改裝套組。

圖：有留意日本國內本田市場的車友應該知道，自從FD第八代停產後，日本就一直缺失了「Civic」這款車的銷售，第九代和第十代的FC都不見蹤影，而作為重新回歸的思域車系，FK才正行。

圖：不難看出，兩廂版的思域FK7和現款思域Type-R（FK8）從外觀上來說比較相似，因而Mugen這次對FK7的升級，應該會比較靠近FK8的設計。

從前臉看到，Mugen為FK7新添了一個碳纖維格柵，並重新設計了保險杠，使得FK看起來更具備運動感。加上使用重新設計的前唇和側裙包圍去修飾車身外觀，雖然並不知道這套外觀套組是否因為含有多少空氣流動學的元素，讓這台FK7跑得更快，劈彎更為貼地。但可以肯定的是，它的確把整部車變得更為運動，更接近小鋼炮的意味。再者從17寸的輪轂換上19寸的大腳，也讓這台買菜車看起來更大氣一些。輪胎採用了235/35R19，因此這台FK7行駛時肯定會比起原廠擁有更充沛的抓地力。

圖：這次Mugen把FK7的排氣位置和FK8（Type-R）保持一致，都是放在中間。只不過FK8是三出，而FK7是雙出。而後擾流板和後保險杠有點仿照FK8設計的意味，因此這台FK7從後面看無疑就是「換了排氣」的Type-R FK8。

圖：內飾部分相對於原廠沒有太多改變，不過點火按鈕、門板裝飾和地毯都有帶著Mugen的醒目標誌。

其它改裝細節，官網還沒有詳盡的解釋，不過筆者認為Mugen既然都打算推出整車的改裝套組，不妨把所有可以改的細節做得更為完善一些。比如方向盤也加上Muge的標誌或者更換一套新的避震等。

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