這貨顏值甩德系十條街，還配10AT，可想掏錢的看完都氣炸了！

隨著第十代雅閣正式在國內亮相，B級車大戰的硝煙再度響起。然而讓中國消費者大為不滿的是，本田雅閣中主打的旗艦車型——2.0T+10AT的版本卻無緣國內，只有高低功率版的1.5T和混動版提供，讓很多國內的本田粉絲們大為不爽。這一次，迪哥就帶大家看看老美特供的2.0T版頂配雅閣吧！

可以說，這台全新的雅閣幾乎就是一台放大版的十代思域，它大量延續了思域的凌厲線條和攻擊性元素。銳利的全LED車頭大燈，搭配一條全鍍鉻的貫穿式「粗眉毛」，還有黑色塗裝的U字形前臉，相當帥氣。

側面比起思域更加舒展，帶著凌厲的線條，而且在車窗上沿線還有一條箭頭形的鍍鉻裝飾條，搭配五幅式的旋風輪圈，比國產版本車型的輪圈更有立體感，轎跑的身姿確認無疑，比起老氣橫秋的帕薩特、雅閣之流要搶眼不少。

尾燈的樣式被很多網友吐槽是「螃蟹鉗子」，如果把下方多出的一道去掉就好了。雙邊單出的矩形排氣管，兩個都是真貨色哦！

內飾的設計就變得簡單了很多，甚至比起歷代雅閣設計都要簡潔，雖然缺乏創意但是整體檔次感還是算不錯的。中控台帶有仿實木紋的橫向飾條，搭配液晶儀錶盤很有氣勢。

懸浮式液晶屏的引入，也提升了這個車廂的現代感，功能鍵的排布很好看，兩個旋鈕鑲嵌的位置很有新意，只是按鍵有點太小了。

2.0T和混動版的車型上，帶有本田新一代車型的招牌內飾設計：按鍵式換擋+電子手剎，而且還整合了節能的ECON模式和運動的SPORT模式，不過國內的1.5T車型就只有一個造型普通的換擋桿。

後排的腿部空間足以讓人滿意，而且帶有後排出風口，不過由於這一代車型的設計理念，整體重心有所下降，所以後排的地台突起變高了。

車尾的行李箱空間還是相當寬裕的，但是由於轎跑式的溜背設計，行李箱開口比較小，放東西沒那麼方便了。

國內的雅閣主打175馬力/193馬力兩種調校的1.5T渦輪增壓發動機+CVT組合，後續還會有i-MMD混合動力系統。而這套北美的旗艦，搭配的則是思域TYPE-R同款的2.0T渦輪增壓直噴發動機，馬力達到了255匹，搭配本田自行研發的最新的10AT自動變速箱，可以說是非常強勢的新一代招牌。

然而這樣眾多車迷和准車主很不爽的，就是它不會出現在國產雅閣的名錄里。雖然單憑新的1.5T和混動系統，雅閣也能在B級車市場中獲得一個比較好的位置，然後沒有了這款高端旗艦，作為雅閣主打運動形象的象徵，雅閣在國內的地位或多或少會受到一些影響吧。 微信請關註：DIOScheping

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