滴滴出行開始的運營方式主要是利用智能應用為用戶 提供方便有效的計程車服務

滴滴出行開始的運營方式主要是利用智能應用為用戶

提供方便有效的計程車服務，但是隨著滴滴出行的市場份額

逐漸擴大，計程車市場已經滿足不了公司發展，於是滴滴出

行模仿Uber推出了專車服務，開闢了私家車市場，後期又推

出了拼車服務，經營範圍越來越廣。

在其現行的運行方式中:首先，消費者需要打車，消費者

會通過滴滴軟體提出了打車需求，這個打車需求將會發送到

滴滴出行的伺服器上。然後，滴滴出行伺服器通過和百度地

圖的合作，把用戶所需的打車信息發布到了滴滴出行的搜索

界而以便司機搜索，在由司機自主接(搶)單，在讓用戶選擇

打車的起點和終點以及打車預期的費用。用戶可以查看司

機的信用情況，司機也可以對用戶信用評價，雙向選擇是否

進行服務或者消費。最後，如果雙方意見不一致，則再次從

頭開始，如果用戶和司機雙方達成一致，則通過第三方合作

軟體付款給司機，用戶和司機都可以享受滴滴打車的優惠，

達到互利共贏。

相比國外發達國家的信用體制建設，我國與之相配套顫

信用體制還是相對薄弱。在還沒有健全的行業規範及標灘

的滴滴出行打車軟體遭遇不守信譽可以逃避付費的事件屢

次發生，導致了滴滴和滴滴司機的部分損失。同時，部分ire

滴司機在接單過程中挑挑揀揀，不加價不接單，違規註冊時

有發生。在這種形勢下，社會信用體系的建設已經迫在

眉睫。

自從打車軟體出現以後，計程車和網約車就出現了對峙

現象，而對如此迅速的市場，法律的建立明顯是滯後的。在

沒有出台相關法律之前，各地執法部門對網約車也進行了監

管處罰，但平台不僅沒有反對他們違規運營，還變本加厲的

鼓勵司機繼續運營，報銷全部罰款，這種行為不僅無視法律

法規，也使得政府的監管處於盲區。截比到2016年7月《網

絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦

法》)才出台，並在同年H份宣布實施。《暫行辦法》的出台

實施對管制網約車市場具有一定的效果，但在實行過程中還

需要進一步磨合商榷。

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