再見，初教-7！中國空軍已恢復對初教-6批量採購

央視7套《軍迷淘天下》欄目在4月1日播出了題為《寶刀未老 初教-6》的最新一期節目，披露了初教-6已經批量復產。

初教-6是洪都航空工業集團生產的一種大名鼎鼎的初級教練機，於1958年8月首飛。該機價格低廉，結構簡單，場地適應性強，飛行品質卓越，受到了中國空軍和國外私人機主的一致好評。

初教-6在1961年投產後，在幾年前停產時已經製造出超過3000架，其中大部分裝備中國空軍，還有許多出口外國空軍，並作為輕型運動飛機銷售國外民用航空市場。初教-6的國內價格在22.5萬~26萬元之間，國外銷售價格為7.5萬~8萬美元，非常物美價廉。

雖然初教-6非常便宜皮實，但由於設計老舊，也暴露出許多缺點。首先該機是一種低速活塞式螺旋槳教練機，在座艙儀錶、速度和操縱方式上與噴氣式的K-8中級教練機之間差別過大，導致學員上K-8後需要很長的適應時間。同時由於座艙沒有採用階梯式設計，外加機鼻的遮擋，初教-6的前后座艙前向視野都不良，影響起降安全。

在上世紀90年代，洪都航空和俄羅斯雅克公司共同合作，啟動了初教-7/雅克-152初級教練機項目，雙方各承擔50%的工作量。雅克-152將成為俄羅斯空軍的新一代初級教練機，而洪都航空則希望初教-7能成為初教-6的後繼機，成為中國空軍的新初教。初教-7不僅在性能上全面超越初教-6，並且徹底解決了初教-6的缺點，是一種較先進的活塞式教練機。

雖然初教-7項目進展順利，早在2010年就首飛成功，但空軍遲遲沒有下達量產訂單，使該機一直無法「參軍入伍」。看到商機後，中國電子科技集團（CETC）旗下的蕪湖鑽石飛機製造有限公司也推出了渦槳動力的DART450教練機向空軍推薦。一時間初教-6後繼機問題成謎。

這次《寶刀未老 初教-6》節目終於透露實情：初教-6的後繼機還是初教-6。節目中可以看到洪都航空車間中大量新製造的初教-6，機身生產編號顯示產量至少達幾十架。鏡頭中還出現了空軍航空大學「天之翼」飛行表演隊塗裝的待交付初教-6。洪都公眾微信號顯示初教-6是在2017年開始復產的，而且是大批量復產，顯然中國空軍已經恢復對初教-6的批量採購，該機恐怕還將服役許多年。

其背後的主要原因恐怕就是價格，相對於初教-6 22.5萬~26萬元的價格，初教-7在2010年珠海航展期間透露的價格是「低於200萬」人民幣，而DART450更是高達1950萬人民幣（310萬美元）。什麼性能差、視野差、設計老舊等缺陷在這種絕對價格優勢前都不是問題了，在堪用夠用的前提下，空軍還是決定繼續裝備初教-6。從這點可以看出，雖然現在不差錢了，空軍還是那支艱苦樸素的軍隊。

再見，初教-7！

本文配圖鳴謝微博用戶@沉默的山羊

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