美國這款旋翼機比重直差遠了 為何還那麼被重視？

據有關資料顯示一架美軍最大最重的直升機CH-53E可承載約55人，而一架美國魚鷹V-22可承載25人，很明顯美國魚鷹傾轉旋翼機能裝的人數比重型直升機還少，美軍為什麼還這麼重視呢？

傾轉旋翼機是一種設計比較新穎，突破傳統直升機的設計理念，同時具備普通直升機和渦輪螺旋槳飛機的優點的軍民兩用飛機。它不但擁有垂直升降、空中懸停的能力，而且也具備高速巡航飛行的能力。V-22的速度遠超普通直升機的速度，可接近普通直升機速度的2倍。

普通直升機最大飛行速度一般低於360km/h，V-22傾轉旋翼機的最大速度可達650km/h；普通直升機巡航速度低於300km/h，而V-22傾轉旋翼機巡航速度可達509km/h。大家知道速度決定效率，所以，雖然美國魚鷹傾轉旋翼機一次能裝的人數比重型直升機還少很多，但如果一樣的時間，一樣的距離，V-22可以折返2次以上，實際運輸量要超過常規重型直升機。

V-22航程遠遠超過普通直升機，V-22的航程超過1850km，而直升機的航程一般低於1000km。若V-22再加滿兩個轉場油箱，航程可達3890km，幾乎是直升機航程的4倍。

美國魚鷹傾轉旋翼機雖然兼具固定翼飛機和直升機兩種飛機特點，但其自身也有許多缺點。從研製到服役以來，該機重大事故頻發，可見它的可靠性及安全性較低，並且研發技術難度高、運行成本高。

雖然如此，由於美國魚鷹傾轉旋翼機是二十一世紀世界上唯一一款投入服役的傾轉旋翼機，它的用途極其廣泛，美國經過長時間的摸索，對傾轉旋翼機研發技術已經掌握，因而美軍對V-22非常重視，據悉美國貝爾直升機公司正計劃研製未來的傾轉旋翼機。

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