工程難度世界級，一艘核航母只有強大的國家才能建造使用

作者：浩漢龍湖

美國作為世界上擁有航母最多的國家，於2009年退役了最後一艘常規動力航母「小鷹」號，目前共計裝備了11艘核動力航空母艦，所以說作為一個世界級海軍強國，裝備有核動力航空母艦便是其實力最好的象徵之一。

據了解，我國正在研製的國產新型動力航母和開工建造的首艘國產航母，包括已經服役的遼寧艦均採用常規動力系統，但是我國從來沒有停止過對核動力航母的研究。

首艘國產航母

從常規動力到核動力，首先要跨越的就是動力系統這一關。眾所周知，動力系統是整艘航母的心臟，強大的動力系統是航母優越機動性能、生存能力和作戰能力的基礎。

國產核潛艇

在我國海軍的裝備序列里，目前唯一使用核動力的裝備的就是核潛艇了，但是受限於潛艇內部的安裝空間，核潛艇反應堆設計時必須犧牲功率等性能，滿足體積的控制需求。

核潛艇動力

所以如果要用核潛艇的小反應堆推大船，最後只有兩個結局。其一是布置很多個反應堆，用數量來把總功率堆上去，這樣做的代價是艦船的總體設計效率極低，空間佔用巨大，而且可靠性差，尤其是在動力的合併傳動環節，效率損失極大。

其二就類似於法國的戴高樂號航母，選擇將剛下水的「凱旋」號的K-15壓水核反應堆做細節修改，並提升其功率，然後安裝到「戴高樂」號，導致「戴高樂」號功率不足。海試期間，「戴高樂」號的最大航速僅僅達到了25節，理論最大航速為27節。為了讓艦載機能夠順利起飛，航母需要頂風航行，而且風力必須達到4級以上，才能夠進行彈射。

戴高樂號核航母

當然，航母不能直接使用核潛艇的反應堆，並不代表兩種反應堆之間的技術不能通用。實際上追溯美國航母反應堆的發展歷史，它最早也是根據潛艇反應堆放大、改進而來，即使在後來的產品本身上區別很大，但在設計、製造上的共通之處依舊是非常多的。特別是隨著我國工業實力的不但增強，我國在核電設備加工和技術儲備上的優勢越來越明顯，發展核動力航母已經不是一件天方夜談的事情，而且我國還擁有世界上僅次於美國的陸上模式堆研究基地。

國產核潛艇

現在來看，先發展滑躍航母，再到常規動力彈射航母，最後是核動力航母，我國的航母發展思路已經越來越清晰，縱使難度再大，也要迎難而上。

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