VR、人工智慧等技術和產品發展日趨成熟更多樣和創新性強的分享模式

2016年，國家和地方網約車相關規定開始施行，儘管各地普遍支持網約車發展，但由於城市

定位和發展基礎不同，地方政策呈現較大差異性，網約車在大型人口密集型地區受到較大約束，

而中小城市則能夠給予寬鬆的發展環境。例如，網約車相關規定為城市和生活服務領域分享經濟

規範發展提供了樣本，在綜合考量下，貴州、浙江、重慶等都將大力促進分享經濟發展，預計分

享市場和資本投資將由沿海大城市、人流密集區向中型城市轉移。例如，2016年進入我國的Car2go

服務便選擇從政策風險相對較小的重慶起步。除了支持分享業態發展，更有可能產生城市閑置資

源的分享試點。

當前，部分分享經濟細分領域已經進入穩定發展階段，分享平台和市場達到一定規模，用戶

習慣已經養成，品牌影響力也極大。同時，極具規模的分享平台具有顯著「馬太效應」，平台服

務更加集中，使得同行業同類平台進入構築壁壘更高。如滴滴已佔據我國90%以上的出行領域分

享經濟市場，其他平台短時間內難以撼動其市場地位;Uber是美國典型的分享經濟類僱主，僅此

一家企業便可以代表全美該類新興產業的三分之二，佔據較大市場份額。

2016年，VR、人工智慧等技術和產品發展日趨成熟，未來將逐漸發展成為各行業基礎智能

應用，催生出更高效、更多樣和創新性強的分享模式。人工智慧技術已在物流倉儲、知識內容分

享等領域展開應用。同時，隨著國內消費的升級和綠色消費的興起，民眾對分享服務和商品品質

要求更高，可持續性使用消費取代一次性消費，「交換價值」正被協同共享中的「共享價值」取

代。

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