代替GDP用汽車銷量來衡量生活水平，網友：汽車價格因國家而異

一般來說,人均汽車銷量與人均GDP相關。人均GDP越高,人均汽車銷量越高。

下面我們就用中國的汽車數據和其他各國的數據做一個對比：

1、中國VS巴西

2014年,13.6中國億人購買了2350萬輛汽車,而2億巴西人購買了350萬輛汽車。

中國的人均汽車銷量幾乎與巴西持平,而中國的人均GDP(7500美元)相當於巴西人均GDP的2/3(11600美元)

這可能證明了人民幣幣值被嚴重低估,並且表明,普通巴西人的生活水平可能等於普通中國人

2、中國VS墨西哥

2014年,13.6億中國人購買了2350萬輛汽車,而1.2億墨西哥人購買了110萬輛汽車。

中國的人均汽車銷量幾乎是墨西哥的2倍,而中國的人均GDP(7500）低於墨西哥人均GDP(10700美元)

這可能證明了人民幣幣值被嚴重低估,並且表明,普通墨西哥人的生活水平可能低於普通中國人。

3、中國VS土耳其

2014年,13.6億億中國人購買了2350萬輛汽車,而7700萬土耳其人購買了77萬輛汽車。

中國的人均汽車銷量幾乎是土耳其的2倍,而中國的人均GDP(7500美元)低於土耳其人均GDP(10300美元)

這可能證明了人民幣幣值被嚴重低估,並且表明,普通土耳其人的生活水平可能低於普通中國人。

4、中國VS羅馬尼亞

2014年,13.6億中國人購買了2350萬輛汽車,2100萬羅馬尼亞人購買了10萬輛汽車。

中國的人均汽車銷量幾乎是羅馬尼亞的4倍,而中國的人均GDP(7500美元)低於羅馬尼亞(1萬美元)

這可能證明了人民幣幣值被嚴重低估,並且表明,普通中國人的生活水平可能遠高於普通羅馬尼亞人

5、中國VS葡萄牙

2014年,13.6億中國人購買了2350萬輛汽車,而1000萬葡萄牙人購買了17萬輛汽車

中國的人均汽車銷量幾乎等於葡萄牙,而中國的人均GDP(7500美元)為葡萄牙的1/3(2萬美元）

這可能證明了人民幣幣值被嚴重低估,並且表明,普通中國人的生活水平接近於普通葡萄牙人

6、中國VS希臘

4年,13.6億乙中國人購買了2350萬輛汽車,而1100萬希臘人只購買了8萬輛汽車。

希臘的人均汽車銷量只有中國的50%,而希臘的人均GDP(22300美元）是中國的3倍(7500美元)

這可能證明人民幣再次被嚴重低估,同時證明了希臘的實際生活水平可能確實低於普通中國人。

證明了希臘的GDP是編造的,一點不可靠

現在,讓我們把中國與最發達的國家進行比較

7、中國VS日本

2014年,13.6億中國人購買了2350萬輛汽車,1.27億乙日本人購買了550萬輛汽車

日本人均汽車銷售量是中國的2倍,而日本人均GDP(36300美元）幾乎是中國的4倍(7500美元)

這可能證明人民幣再次被嚴重低估,同時證明了普通中國人的生活水平仍遠低於普通日本人

8、中國VS德國

2014年,13.6億中國人購買了2350萬輛汽車,而8100萬日本人購買了330萬輛汽車。

德國人均汽車銷量是中國的2倍,而德國的人均GDP(41500美元）幾乎是中國的5倍(7500美元)

這可能證明人民幣再次被嚴重低估,同時證明了普通中國人的生活水平仍遠低於普通德國人

9、中國VS美國

2014年,136億中國人購買了2350萬輛汽車,而3億美國人購買了1750萬輛汽車。

美國的人均汽車銷售量是中國的3倍,而美國的人均GDP(50000美元）幾乎是中國的6倍(7500美元)。

這證明了人民幣再次被嚴重低估，同時證明了普通中國人的生活水平仍低於普通的美國人。

好,根據以上數據,我們可以得出這樣的結論：

1、一般來說,人均汽車銷售量與人均GDP相當。人均GDP越高,人均汽車銷量越高。

2、中國是個例外,它的人均汽車銷量超過了許多人均GDP較高的國家(波蘭、土耳其、希臘、墨西哥、羅馬尼亞等)因為人民幣被嚴重低估了。

3、美國、德國、日本是一線國家,他們是「真正的高收入國家」,他們的人民享有最高的生活水平。

5、巴西、葡萄牙都是3線國家

6、土耳其、墨西哥是4線的國家

7、羅馬尼亞是最貧窮的國家,而希臘的情況也非常糟糕。

以下內容是各國網友的一番評論：

Hamartia Antidote：

是的！汽車價格因國家而異。如果你住在廉價的勞動力市場,在當地建造豐田花冠,那麼它們會比進口的便宜。

比如巴西那可笑的8萬美元吉普大切諾基

有人可能會認為,花8萬美元買一輛大切諾基,是不是意味著這車裝了翅膀和鍍金的輪轂啊。但在巴西,這很普遍。

2013年的大切諾基每輛17.9萬巴西雷亞爾(約合8.95萬美元)。進口關稅和其他稅使得巴西人購買一輛這種吉普的價格,如果住在邁阿密能夠買三輛。

2013年在美國的大切諾基每輛2.8萬美元。這幾乎是美國中產收入的一半,但8.95萬美元離巴西中產收入很遠。

badguy：

1、確實如此。在中國人均汽車銷量趕上美國之前,中國仍然是一個發展中國家,沒人否認這一點

2、以上的對比不僅是中國對美國,也是中國和其他國家的對比

3、中國的汽車成本並不像你想的那麼低

大多數家庭汽車的價格在10萬-30萬人民幣之間(1.84萬美元),因為中國的汽車稅比美國的高。

中國高爾夫的價格比德國高60%。事實上,寶馬和賓士在中國的銷量超過了美國。

Fulldg：

1、大多數人認為5-10年後在中國汽車銷量在50000之間

2、許多中國大城市現在禁止人們購買第二輛家庭汽車,因為停車場/道路不夠。

3、當中國人每年購買5500-7000萬輛汽車時,這對美國來說是個壞消息。

首先,石油價格可能會飆升,美國人的生活水平可能會下降

其次,中國將成為全球最大的經濟體,而美國的實力不會像現在這樣強大。

SENIOR MEMBER：

在美國,沒有幾輛汽車或貨車,你就無法過上體面的生活。我需要一輛家用車來接送孩子,所以我買了輛豐田塞納,然後我想我可以用貨車來拖一艘船,所以我買了艘貝琳娜遊艇,結果發現我真正需要的是一輛全尺寸的卡車。但所有這些都與我們的日常生活沒有多大關係,堵在路上一整天一點都不好玩。如果我有的選的話,我寧願坐公共交通。

Andrewjin：

歐洲和日本的汽車普及率很高,但他們也使用公共交通系統。美國是另一種情況,完全缺乏公共交通。在中國的許多郊區城市，有車的人比市中心的人更多,但他們也選擇公共交通系統。周末使用汽車比日常使用要好。

PDF THINK：

除了美國,中國擁有比日本、西班牙、德國等國多的汽車,中國仍然是新車銷售的大市場。歸功於「中國製造」降低了中國的汽車價格,中國產汽車比進口外國汽車便宜1/2或1/3。

這不是「人民幣被嚴重低估」,原因是許多「中國製造」汽車以比進口汽車更便宜的價格賣給普通中國家庭,「中國製造」提高了中國人的生活水平。

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