大眾的起源與它的歷史

說到大眾集團的歷史時，人們就會發現一個奇

怪甚至是荒唐的現象:大眾是自20世紀90年代開

始，第一個獨立清算自己於第三帝國時期歷史的大

企業，他們尤其重視納粹時期強迫他人勞動的歷

史。而在對待勞工倖存者的時候，也至少部分滿足

了他們的賠償要求。除此以外，大眾還在旗下一個

工廠的入口豎起了紀念強迫勞工的紀念碑，同時還

在當年的一個防空洞門口，設立了紀念碑，雖然知

道這個紀念碑的人不多，但是至少大眾向公眾坦誠

了這樣一個事實:大眾正是當年部分Fi103炸彈(也

就是後來人稱V1的轟炸機炸彈)一個主要生產商

(Mommsen et al, 1996; Volkswagenwerk et al, 2007) o

然而在大眾汽車城裡，所有與納粹帝國有關聯

的信息和產品通通消失不見。尤以「時光屋」為例:

這個名字讓人們聯想到，這裡會展示企業汽車生產

的歷史。位於底層的一塊牌子上寫著的這樣一句

話讓參觀者深信不疑:修建這座汽車城的大眾汽車

集團，始建於1945年。但是他們卻不知道，這個時

光屋並沒有提供完整的大眾歷史(圖1)。比如1937-

1941年大眾汽車集團創立時期的工廠建築展覽部

分那裡，當時企業想自我展示的那些富有納粹時代

特徵和藝術誇張的內容被有意忽略了。又比如，當

年專為納粹國防軍研發的汽車款式「大眾82型」桶

車，在這裡也找不到關於這個汽車型號的介紹。類

似的還有其他當時大眾生產的軍工產品。此外，時

光屋裡也隻字未提，大眾近2萬的強迫勞工的生活

及其在強迫勞動期間所承受的痛苦。儘管「大眾82

型」桶車曾於大眾博物館基金會舉辦的展會上展出

過，但這也無助於改善這一形象。說到大眾博物館

基金會，這是一個完全獨立於大眾工廠和汽車城的

合法組織，於1985年成立，地點在中德運河南岸的

一個舊制衣工廠里。這個基金會著重於展現大眾

工廠所生產的產品的歷史。而在外人看來，這樣兩

種展示方式之間的矛盾，更多的是體現了基金會與

體驗世界的不同分工而已。

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