馬斯克：今天特斯拉破產了嗎？
近日，一系列的重大問題讓特斯拉陷入空前的困境之中：Model 3產能嚴重滯後、Model X事故起火致死、特斯拉史上最大召回12.3萬輛Model S、信用評級頻遭下調、資金儲備匱乏處於破產邊緣等等。
針對一連串嚴重負面消息的衝擊，特斯拉CEO 伊隆-馬斯克（Elon Musk）在Twitter回應：「儘管我們為籌集資金付出了大量精力，包括大量推銷復活節彩蛋。但我們很遺憾地說，特斯拉已經完全、徹底破產了。這種破產讓你簡直無法相信。」
這個玩笑似乎是在直接回應特斯拉現金短缺的傳聞。投資公司Vilas資本管理公司首席投資官約翰·湯普森（John Thompson）上周預計，特斯拉將會全面崩潰，並將在未來4個月內破產。
馬斯克還發布了一張自己哭暈在Model 3車旁的照片，他的身上還放著一個寫著「破產」的硬紙板。馬斯克推文稱，「伊隆被發現暈倒在一輛特斯拉Model 3旁，身旁有許多的『Teslaquilla』（特斯拉牌龍舌蘭，Tesla+tequilla）的瓶子。他的臉上仍能看到淚水的痕迹。」
不過，馬斯克之前的某些愚人節玩笑最終的確變成了現實。2016年，他就曾經在Twitter上抱怨交通狀況，開玩笑說要創辦The Boring Company。但他後來真的成立了這樣一家旨在通過地下隧道解決交通擁堵問題的公司。
從現實狀況來看，特斯拉目前長期債務為100億美元，債務總額為230億美元。該公司去年自由現金支出超過34億美元，如果保持這一速度，他們可能會在2018年耗光手中的現金。
被各種唱衰的特斯拉
因為一系列的問題，導致特斯拉股價在過去的一個月中下跌了22%之多。更慘的是，評價機構穆迪已經將特斯拉的企業家族評級降為了B3，理由是特斯拉的債務即將到期，而且Model 3的生產存在問題，這提高了特斯拉舉債的成本。特斯拉去年8月發行的18億美元高級無擔保債券的評級也被從B3下調至Caa1，成為了垃圾級債券。
同時穆迪還表示，「悲觀的前景預示著，特斯拉很有可能不得不進行大規模短期融資，以償還到期債務並且避免流動性的短缺，它們至少需要募集20多億美元。」
截至2017年底，特斯拉擁有大約35億美元現金。該公司有一筆2.3億美元的可轉換債券將在今年11月已到期，另一筆9.2億美元的可轉換債券將在2019年3月到期。而在2018年和2019年之間，特斯拉可能會花掉大約33.5億美元現金。也就是說，即使特斯拉什麼也不做，該公司到明年初也有大約10億美元的資金缺口。
從特斯拉近六年股價走勢可以看出，2014年到2016年股價一直在175美元至275美元之間徘徊，而去年Model 3上市後，股價直接升至300美元至360美元的高度。Model 3刺激了更多的消費者轉向特斯拉品牌，但是產能又跟不上，所以進入惡性循環。
在去年第四季度，特斯拉生產了2425輛Model 3汽車，遠低於它此前設定的生產目標：每周5000輛。穆迪指出，特斯拉的評級反映出該公司的Model 3電動汽車的生產速度嚴重滯後。如果該公司仍然達不到跟更新後的Model 3生產目標，它的評級可能會被進一步下調。
迅速推進Model 3的產量，對特斯拉有著至關重要的意義。特斯拉的盈利能夠將取決於向客戶推送Model 3汽車的能力。特斯拉負責工程業務的高級副總裁道格-菲爾德（Doug Field）上周末在致員工的電子郵件中表示，Model 3目前日產量超200輛，但要確保每周產量達到2500輛的目標，意味著Model 3的日產量需要迅速超過300輛。
特斯拉麵臨信譽危機
特斯拉上周啟動該公司史上最大規模的召回，涉及全球約12.3萬台Model S。特斯拉表示，召回的12.3萬輛Model S是2016年4月份以前生產的，涉及汽車動力轉向系統零部件。此前，特斯拉也因安全故障召回過 9 萬輛 Model S，但如此大規模的召回還是第一次。
特斯拉在一份致客戶的聲明中表示,「我們觀察到在極端寒冷的氣候下，尤其是在經常使用鈣和錳的成分撒鹽的道路上，動力轉向螺栓會過度腐蝕。」不過特斯拉稱，儘管這一問題並沒有引起事故或者傷亡，但公司仍然希望在全球範圍內召回所有Model S該批次的汽車，以更換轉向系統零部件。
不過特斯拉表示，如果車主沒有遇到任何問題，不需要停止駕駛汽車。該公司表示，對汽車進行改裝需要大約一個小時的時間，改裝好之後，公司將告知Model S車主來領回汽車。
在此之前，一輛Model X發生事故起火致車主身亡。在發生事故之前，這名車主曾多次抱怨過特斯拉的Autopilot自動駕駛技術存在缺陷，但未引起經銷商以及特斯拉的重視。
特斯拉對此在上周五公布了最新調查進展。特斯拉表示，調查結果表明，當時司機開啟了Autopilot自動駕駛功能，而自適應巡航控制的跟車距離被設置為最小。不過，這名司機可能忽略了車輛發出的、要求司機接管汽車的警告。
特斯拉表示：「在此前的駕駛中，司機已收到過幾次警告，包括可視警告和聲音警告。在碰撞發生前的6秒鐘，司機都沒有手握方向盤。事故發生前，司機有大約5秒鐘的時間和150米的無障礙視野，但車輛記錄顯示司機沒有做出任何動作。」
小結
雖然傳統車企們開始拿出自己的電動車產品，但是毫無疑問，在現在這段時間來看，能把特斯拉干趴下的只有特斯拉自己，而特斯拉的所有困擾里，Model 3 的產能又是最大的一個軟肋。從去年起這個問題就一直被全球各大媒體「挂念著」。
從目前的局勢來看，特斯拉周產 1058 輛，第一季度 2500 輛的產能目標還是很難達成。可能還是馬斯克對於自動化生產有很深的執念，早在 2016 年他就曾表示：人類速度太慢，未來 Model 3 生產將全面自動化。現在的他同樣在做這件事，拿手上四十幾萬訂單去賭，不得不說他很有魄力。
希望馬斯克愚人節的玩笑不會一語成讖...
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