中國目前有多少條高速公路能起降重型戰機？真實數量讓人憂慮

原標題：中國目前有多少條高速公路能起降重型戰機？真實數量讓人憂慮

美國發動的海灣戰爭，僅僅數日就將幾十萬伊拉克軍隊打的潰不成軍，這也確確實實打醒了我們，這場戰爭讓我們知道，現代化戰爭中，如果不能奪取制空權，那就等於「坐等挨打」，隨後中國開始了空軍現代化之路，在發展自己先進戰機的同時，也著手引進俄羅斯蘇-27戰機，自此中國空軍現代化才初具規模，戰機性能固然重要，有一點絕不能忽視，中國有了自己的重型戰機之後，也應該考慮軍用機場問題，一旦機場在戰爭中被毀，我們該怎麼辦。

中國空軍蘇27戰機

高速公路在人們的生活中可以說是至關重要，因為有這麼一句老話：「要想富，先修路」，所以說公路在經濟發展中扮演著重要的角色，但是，公路在除了方便人們出行的同時，還有一個重要的軍事用途，那就是戰時扮演臨時機場，因為高速公路具有平坦、寬敞、承載能力強等特點，戰時可供各型戰機緊急起降，這就緩解了軍用機場被毀所帶來的一系列問題。

高速公路

俄羅斯媒體報道了一個重要消息，2018年1月17日, 俄羅斯南部軍區的蘇-30M2戰機和蘇-34戰鬥轟炸機等在羅斯托夫地區的一段公路上進行了第一次公路起降戰術演練。而且每位飛行員必須連續完成3此起降訓練。此消息一出立即引起了各國軍迷的高度關注。其實高速公路起降戰機一直是各國空軍十分重視的飛行訓練，這並不是俄羅斯獨有的，局部戰爭中，機場等大型目標容易成為敵人的打擊對象，尤其是遭到對方彈道導彈、巡航導彈的打擊，這是很難防禦的，所以說高速公路作為臨時機場就成了很好的選擇。

戰機起降高速公路

那麼我國空軍在這方面展開訓練了嗎？答案是肯定的，早在1989年中國空軍在沈大高速上就進行了戰機起降訓練。2014年5月25日，中國空軍蘇27戰機、運7運輸機、直9直升機等機型在鄭民高速又進行了一次戰機起降試驗，值得注意的是，這是中國重型3代戰機首次進行試驗，這就意味著中國空軍幾乎所有重型戰機都能在這條公路上起降，可以說意義非常重大。

直9直升機

具備什麼條件的高速公路才可以進行戰機起降飛行呢？軍事專家介紹說，要想進行起降訓練，高速公路在設計時必須預留一段「機場段」，這段路必須平直，中間隔離帶可隨時拆除，周圍空曠、無空中障礙物、路基厚度要達到60公分、長度在1500米以上等等，符合這些條件才可以作為備用機場跑道使用。而目前中國公開的符合這幾條標準的高速公路有兩條，一條是沈大高速，另一條是鄭民高速，這兩條高速完全是按照空軍試飛院設計標準，一級甲等標準建設的，符合中國空軍作為戰時臨時機場使用標準。

戰機高速公路起降訓練

要知道，中國目前的高速公路網路非常發達，全長有10幾萬公里，想摧毀軍用機場可能很容易，但是想要摧毀動輒10幾萬公里的高速公路，我想目前沒有任何一個國家可以做到，因此搞好軍民融合，在戰時提高戰機的生存能力意義是非常重大的。

戰機高速公路起降訓練

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