全球第三軍工生產商，組建公司24年，造了全球最大雷達和船舶！

【機械cax360第293期】美國諾斯洛普·格魯曼公司組建於1994年，是由諾斯洛普公司收購格魯曼公司之後組成的合併企業，總部位於美國弗吉尼亞州。截至2016年底，諾格公司員工人數已達67000人。諾格是一家全球性的安全公司，是世界第三大軍工生產廠商，也是世界上最大的雷達製造商和最大的海軍船隻製造商。

諾格公司在軍用和民用航空、雷達導航系統、海空自主系統、自動打擊系統以及指揮自動化系統（C4ISR）等國防工業方面實力強大，它為全球的政府和商業客戶提供創新的系統產品以及服務方案，為從海底到外層空間和網路空間的應用提供了非凡的功能和技術。

諾格主要業務共面向8個方向：其中航空航天系統部門主管載人飛機，自主系統，航天器，高能激光系統，微電子等系統的設計，開發，集成和生產；任務系統部門主管國防部，國際，民用和商業客戶的端到端任務解決方案，產品包括雷達、感測器、情報處理系統等；技術系統部門則是支撐著全球防務和聯邦民事客戶平台系統的後勤提供者。

諾斯洛普格拉曼公司經營範圍：空氣動力學研究及飛機製造、飛機配件及設備、計算機系統設計、輪船製造及修理、汽車及客車製造、航天科學。目前公司已成為世界上最大的雷達製造商和最大的海軍船隻製造商。

諾格公司的歷史

諾格公司的前身是兩家公司：於1939年由約翰·諾斯洛普創辦的諾斯洛普航空公司；於1929年由里洛易·格魯曼創建的格魯曼航空工程公司。

約翰·諾斯洛普於1916年在洛克西德航空器製造公司得到其在航空界的第一個工作，1923年諾斯洛普加入了道格拉斯飛行器公司並成為首席工程師。1927年諾斯洛普回到了重新組建的洛克西德公司，並設計了洛克西德織女星飛機。

1928年諾斯洛普創建了自己的Avion公司，1930年被迫將公司賣給了聯合飛行器和運輸公司，成為諾斯洛普航空技術公司。1932年他在唐納德·道格拉斯的幫助下重新創辦了諾斯洛普公司，並成功製造了兩種著名的單翼機，伽馬和德爾他。

格魯曼航空航天公司是美國主要的航空航天器製造商之一，於1929年由里洛易·格魯曼和隹克·斯沃布爾創建。格魯曼和斯沃布爾原為洛寧飛行器工程公司員工，但後來洛寧飛行器工程公司被契石飛行器公司收購併從紐約市遷至賓夕法尼亞州。格魯曼和斯沃布爾決定退出，連同其他幾個人一起在長島的Baldwin開辦了自己的公司——格魯曼飛行器工程公司。

格魯曼公司的第一架飛機是使用可伸縮起落架的F1F雙翼戰鬥機。之後格魯曼又相繼設計了多種飛機。由於格魯曼公司的產品的可靠性高，人們經常把格魯曼公司生產的飛機稱為「格魯曼鐵器」。第二次世界大戰期間，格魯曼是美國海軍主要的艦載機提供商。

20世紀90年代，冷戰結束，全世界國防工業迅速發展，為了應對其他強大公司的競爭，諾斯洛普公司和格魯曼公司合併成為諾斯洛普·格魯曼公司來面對更新的挑戰和機遇。

諾格公司軍工產品

諾斯洛普·格魯門主要經營方向為導彈與導彈系統。但是其最著名的產品為B-2隱形轟炸機， RQ-4全球鷹無人駕駛飛行器，和F-14雄貓戰鬥機。其他著名的飛行器類產品有E-8C預警機，T-38教練機，EA-6B徘徊者電子戰機，E-2C預警機，F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機等。

諾斯洛普·格魯門還為美國海軍建造航空母艦和很大部分的核潛艇。諾斯洛普·格魯門還建造包括破冰船，油輪和貨輪在內的各種軍用和民用船隻。諾斯洛普·格魯門還製造衛星，推進系統以及激光系統。所以他的產品是在太多，涵蓋太多方向，小編在這裡沒法一一列舉，就講講名氣比較大的和影響比較深遠的幾款吧。

諾斯諾普·格魯門-新港紐斯是美國最大的私人造船廠，也是唯一能建造尼米茲級超級航空母艦的部門，和美國能建造潛艇的兩家公司其中一家。位於弗吉尼亞州的新港紐斯，並經常與朴次茅斯 (弗吉尼亞州)的諾福克海軍造船廠合作。

尼米茲級為美國海軍現役唯一一級航空母艦，亦為世界上噸位最大和綜合作戰能力最強的現役航空母艦，可搭載多種不同用途的艦載機對敵方飛機、船隻、潛艇和陸地目標發動攻擊。

尼米茲級航空母艦共十艘，分三個批次自1975年到2009年相繼服役。雖為同級航母，但三個批次都各有不同，三十多年的時間裡都在不斷改進，但有一點是毋庸置疑的，那就是他們是世界上最強大的航母戰鬥群沒有之一！

弗吉尼亞級核動力攻擊潛艇是美國海軍第一艘同時針對大洋和瀕海兩種功能設計的核潛艇，弗吉尼亞級成軍後預計取代洛杉磯級核潛艇，計劃建造30艘，均由紐波特紐斯造船及船塢公司、通用電船公司聯合建造。

「弗吉尼亞級」在艇首部有12具垂直發射管，可以發射最新型的UGM-109E戰術戰斧導彈，還裝備了四具肩部發射的533.4毫米魚，最大潛深488米。

朱姆沃爾特級驅逐艦是美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦，本級艦從艦體設計、電機動力、指管通情、網路通信、偵測導航、武器系統等，無一不是超越當代、全新研發的尖端科技結晶，展現了美國海軍的科技實力、財力的雄厚以及設計思想上的前瞻，是美國海軍的新世代主力水面艦艇。

黃蜂級兩棲攻擊艦是美國海軍隸下的以直升機和垂直/短距起降(STOVL)戰鬥機為主要作戰武器，配備船塢的多功能兩棲攻擊艦。

本級艦基於塔拉瓦級兩棲攻擊艦設計建造，但相較於塔拉瓦級能使用更先進的艦載機和登陸艇。黃蜂級幾乎能運輸一整支美國海軍陸戰隊遠征部隊，並通過登陸艇或直升機在敵方領土縱深或前沿作戰。

本級艦末艦馬金島號以全新的複合燃氣渦輪與電力推進動力系統來取代複雜笨重且反應緩慢的蒸汽渦輪系統，成為美國海軍第一種使用整合式電力推進系統的作戰艦艇。

艾拉特級護衛艦的主要任務是支援登陸作戰，其次是執行制海任務。它是美國海軍專為搭載 AV-SB鷂式垂直／短距起降飛機和新型LCAC氣墊登陸艇而設計的。該級艦集直升機攻擊艦、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、兩棲運輸艦、醫院船等多種功能於一身，是名符其實的兩棲作戰多面手。

B-2隱形戰略轟炸機是當今世界上唯一一種的隱身戰略轟炸機，最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過嚴密的防空系統進行攻擊。

B-2的隱身並非僅局限於雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有"全球到達"和"全球摧毀"能力。

B-2的隱身性能可與小型的F-117攻擊機相比，而作戰能力卻與龐大的B-1B轟炸機類似。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產21架。每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。

RQ-4A"全球鷹"是美國空軍乃至全世界最先進的無人機，"全球鷹"相貌不凡，看起來很像一頭虎鯨，它身體龐大、雙翼直挺，翼展超過波音737客機，球狀機頭將直徑達1.2米的雷達天線隱藏了起來。

"全球鷹"飛行控制系統採用GPS全球定位系統和慣性導航系統，可自動完成從起飛到著陸的整個飛行過程。通過使用一個衛星鏈路，自動將無人機的飛行狀態數據發送到任務控制單元 。

"全球鷹"最大飛行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，飛行高度18000M，續航時間42h。可從美國本土起飛到達全球任何地點進行偵察。機上載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器三種偵察設備，以及防禦性電子對抗裝備和數字通信設備。

F-14"雄貓是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求，由格魯曼公司研製的雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，用來替換海軍的F-4"鬼怪"。主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。

F-14在世代上屬於第三代戰鬥機， 於1967年底開始研製，1970年12月21日原型機首飛，1972年5月交付使用 。1987年，裝備改進型發動機的F-14B正式投產。1988年，F-14在雷達、航空電子設備和導彈掛載能力等方面經過了進一步改進升級，並定名為F-14D"超級雄貓"。

E-2「鷹眼」是諾斯洛普·格魯門公司在上個世紀五十年代末期研製的艦載空中早期預警與航空管制機，是美國海軍現唯一使用的艦載空中預警機。

與水面船艦的雷達相較，E-2不受地形與地平線造成的搜索範圍限制，而居高臨下的搜索方式使得任何空中的敵機或導彈都無所遁形。E-2可在離航空母艦數百公里外進行探測預警作業，並指揮提供防空護衛的戰鬥機攔截敵方飛行目標；此外，E-2配備有數據鏈，可將資料傳輸給整個戰鬥群的艦艇，因此其功能不局限於指揮戰鬥機中隊作戰。

在E—2後，諾斯洛普·格魯曼還設計了，E-8預警機，E-10預警機，EA-6電子戰機等一系列電子戰飛機，不過由於資料不多，這裡就不多多細講了。

X—47「飛馬」無人機，是一種實驗性無人駕駛戰鬥機，旨在建造一種基於航空母艦的無人飛行器。X—47分為A,B,C,三種型號，X-47A「飛馬」作為更大的、續航距離更長的、艦載使用的X-47B的驗證機，按美空軍的設想，X-47C預定主要執行攻擊、電子攻擊和壓制/摧毀敵防空任務，可搭載1～2萬磅(4536～9072千克)載荷深入敵縱深執行任務。

X—47A在2003年2月23日首飛成功，而後續的X—47B則在2011年1月首飛成功，至於X——47系列的資料實在不多，現已公布的是X—47B的一部分數據，數據稱X—47B巡航速度達0.9馬赫以上，航程4000公里，實用升限12000米，其最高速度，極限升限都無從得知，至於武器方面，X—47B有2個武器艙，可攜帶最多2000千克的彈藥。

X-47B飛行性能較高，作戰半徑長，可以在航母上自動起降，並有自主空中加油能力，再加上卓越的隱身性能，同美軍各類現役戰機相比，X-47B滯空時間更長，其800海里的作戰半徑，既可以使航母戰鬥群處於更安全的位置，也可以更深入內陸執行打擊任務。另外，X-47B最大的優勢在於隱身突防，它擁有非常優異的雷達和紅外低可探測性，保證其能夠突破敵方防空圈，為後續有人駕駛作戰飛機打開通路。

雖然我們無法探查X—47的全部，更別說X—47系列所服務的最終實戰機種，但從X—47B的數據所窺見的冰山一角來看，諾格公司是在下一盤很大的棋！

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