新職位：管理機器人
未來學家馬丁·福特（Martin Ford）在2009年寫了一本書——《隧道之光》（The Lights in the Tunnel），該書指出自動化加速了未來技術和經濟的發展，闡明了自動化的影響很大，將會導致結構性失業和結構性不平等。
2015年馬丁·福特又寫了第二本書《機器人的崛起》（Rise of the Robots），強調機器人技術發展成熟將引起未來失業潮，其中提到20世紀的自動化技術主要替代了未受教育或教育程度較低的勞動者，但是21世紀的機器人技術威脅的可是技術工作者的飯碗。
馬丁·福特認為新技術的發展與前幾個世紀不同，新興技術將無法創造太多新的工作崗位。同時他還推論極少的新興產業會發展成勞動密集型的產業，比如YouTube和Instagram這樣擁有巨大估值和收入的科技公司都實現了「微小的勞動力」的經營模式。
2018年，我們在國內確實發現了書中描述的現象，阿里巴巴、騰訊、百度、小米、京東以及滴滴出行……這些獨角獸公司，都以很少的人力發揮了巨大的估值吸引力和營業額。他們都是資源非常豐富的企業，有條件吸引國內外一流人才，也都分別投入了人工智慧、機器學習和機器人的研發，利用這些新技術去彌補各行各業的無效益，成就他們在特定行業的競爭力，甚至可能顛覆傳統行業的傳統工藝。
新興技術都朝著機器幫人幹活的方向發展，2005年托馬斯·弗里德曼（Thomas Friedman）出版的《世界是平的》一書中揭露了美國許多公司將律師、放射科醫師、軟體工程師等工作外包給了發展中國家。
事隔十年，這些外包的工作大部分被電腦取代了，主要的技術突破來自於「機器學習」，機器從收集的數據中學習了專業人士的知識，例如律師調查相關案例，記者寫天氣、體育、股匯市等新聞稿，醫師寫X光報告……電腦已經學會的事情，電腦比人做得更好、更快、更便宜，而且不請假、也不會要求加薪。即使是100%依賴人（快遞員）接單送貨的大型快遞公司，有的正在發展駐點機器人，要把包裹從辦公大樓的大門口自動分送到各個樓層的客戶手上；有的正在研發無人機送包裹，避開地面交通擁堵，飛過去完成快遞任務。
看起來，機器人的崛起真的會搶走非技術人員的工作，連技術人員的飯碗也不一定保得住。利用機器工作的人賺錢更快，買不起機器人的人連工作都保不住。難怪馬丁·福特擔心機器人再發展下去，將會引發社會問題。
但是也有不同的觀點提出，最近亞馬遜的創辦人兼執行長傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）因為公司股價持續飛漲，成為全球首富，更是打破了微軟創辦人比爾·蓋茲（Bill Gates）蟬聯18年的最高個人財富紀錄。
紐約時報指出，亞馬遜最令人驚艷的地方在於持續增長的業績下，人力需求還不停地增加，日前亞馬遜就宣布，將在北美開設第二個總部，預計將增加5萬個新的工作機會。和其他科技大廠相比，亞馬遜的人力需求令人肅然起敬，在全球勞動力需求上，亞馬遜提供的工作機會是微軟的3倍，是臉書的18倍。
為了滿足越來越多的客戶訂單，亞馬遜搖身一變成為了一台招聘機器。從亞馬遜的角度來看，自動化與機器人並不是用來取代人力的，而是讓員工的工作變得更省力，較不乏味，甚至還可大幅增加多方面的效率，讓客戶收到包裹的速度更快，滿意度更高。
專家認為，如果亞馬遜沒有運用自動化和機器人技術，一定沒有辦法維持現在的營運成本，也沒有辦法替顧客降低購物成本，人們收到貨物的時間可能要更久，有些生意可能就會被其他競爭對手吸引過去了，例如：努力轉型的沃爾瑪。
機器人崛起改變各行各業不可避免，從個人生涯規劃的角度來看，應該在同行還沒有接納新技術的時候，儘早參與機器人的導入，早期機器人需要學習專業知識，需要教育，這一階段重要的是專業知識而不是軟體。如果機器人可以替代你同事的工作，管理機器人或是教育機器人都是新興的職位。
從企業來看，競爭離不開效益，未來比的是誰用的人少，所有的新技術全都朝相同的目標發展。趨勢不可逆，個人或企業都無法反向而行。早一天迎接新技術，個人就有機會轉型成為管理機器人的職務。印刷產業也一樣，膠印廠、快印連鎖店也一樣。
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