為什麼30萬輛大眾汽車被扔在沙漠地帶？

根據外媒報道，3月寶馬在美國遭到用戶集體訴訟，車主稱其在排放測試中採用了作弊軟體。一時間寶馬在美陷入「排放」糾紛，事件仍在進一步的調查之中，但不可避免的讓人聯想到同為德系車，深陷排放門的大眾。距離大眾排放門已經過去兩年多的時間，當年可謂是轟動全球，如今又有何後續？

雖然有最大汽車市場的我國作為大眾的堅強後盾，大眾的銷量並未有明顯下滑，甚至在排放門爆發後次年，於全球銷量上一舉超越豐田，斬獲全球銷量冠軍。再到現在屢破銷售記錄，看起來好像醜聞並未有實際影響，但在一些看不到的地方，大眾付出的代價可不小，比如這在沙漠中無處安放的300000輛汽車。

當時排放門一出，大眾的CEO下台，賠付美國上百億美元，還有多項新車計劃被擱置，品牌公信力一度下滑到谷底，當然也包括這從美國購買來的大約350000輛美國柴油車。根據路透社提交的文件資料，迄今為止大眾為錯誤買單已經花費了74億美元。

買回來的這些車都放在哪裡？大眾在美國有37個遠程存貨區，不單局限於停車場，還有底特律郊區的一個足球場，明尼蘇達的一家舊的造紙廠和加利福尼亞沙漠中的大片荒漠。只要你的車是受影響車型，都可以選擇將汽車賣回給大眾，選擇改進汽車的尾氣排放還是不再使用。

到12月31日大眾以機構購回350000輛柴油車型，轉賣了13000輛，銷毀了28000輛，剩下近300000輛還仍在擱置。這些車輛並不是簡單的存在這裡，會有專業人員定期來維護，確保它的可操作性以及穩定性，使它們可以出口，或者當美國監管機構修改適當的排放時重新售賣。

可惜國內柴油車沒出路，不然大眾這30萬輛車，何愁無處安放？（手動滑稽）現在它們都停放在這荒無人煙的沙漠，等待的不知道是零部件修理還是直接報廢的命運。

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