東南汽車的「翼3」設計理念，能否讓助其搶佔市場

對於汽車界的時尚元素，大多是你抄我，我抄你——不只是大家腦海中第一個浮現出來的「皮尺部」，其實就連豪華品牌也不能免俗：包括懸浮式車頂，大嘴式前格柵，懸浮式的中控屏等等細節上的設計，基本無出左右。而就國內自主品牌來說，想要做到真正的原創恐怕就更難見了。

而近日，東南汽車基於23年積澱的原創設計探索，似乎想要打破這一現狀，給國內自主品牌帶個好頭——發布了全新設計理念「翼3」。

如字面意思可以看出，翼的三次方肯定是出指三個方面的設計語言——「型之翼」、「格之翼」、「智之翼」。全面而立體的為東南汽車帶來新的提升，同時也是可視、可知、可感的全方位品質體驗。

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型之翼，開啟東南原創家族臉譜

一個成功的汽車品牌一定離不開「家族化設計」，寶馬的雙腎前格柵、奧迪的大嘴……這些都是典型的代表，而東南汽車從第一階段展翅形態的平面化，到第二階段鷹擊之勢的多元化，再到現階段「型之翼」的提出，而這一更富有立體感的東南品牌專屬視覺語言，也將在即將上市的全新DX7上得到體現。

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格之翼，匠人情懷以品質升級格調

「『翼3』的第二個構面是『格之翼』，要有雄鷹展翅的輕盈，撲擊的精準和翱翔的平穩」，東南汽車副總工程師於馮淼如此闡述東南汽車的「第二個翼」。如何打造一款「輕、穩、准」的車型，是東南汽車一直以來深思的一個問題。

經過無數次的實踐與技術突破，東南汽車在車身輕量化、底盤調教和電子配備等方面小有成就——去年，東南汽車以DX3輕量化設計方案獲得澳汰爾輕量化大獎，成為首個入圍該獎項的中國汽車品牌；並受邀參加中國車身大會，與眾多國際品牌共同「競技」白車身技術。

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智之翼，對未來暢想的無限可能

智能互聯近兩年已經成為了車圈內一個全新的熱詞，而自主品牌門也紛紛在這上面乏力——畢竟這是自主品牌能實現彎道超車合資品牌的唯一機會。東南汽車將懷著對汽車前沿科技的思考，沿著智能化、輕量化、環保化、網路化的汽車發展大趨勢繼續前行。

在自動駕駛方面，東南汽車目前已實現ADAS輔助駕駛，而未來東南汽車還將朝著AEB（自動剎車功能）、臉部識別、LKA（車道保持系統）等功能加快研髮腳步，最終實現L4級自動駕駛，把SEMI人工智慧系統發展成更具有自主意識的智慧型管家。

在翼3的加持之下，讓東南汽車在未來產品布局上備足了「彈藥」，而即將上市的重磅車型——全新DX7 Prime，將堅持原創設計道路，顛覆以往大家對自主SUV的認知，向全新定義下的豪華進軍。

文/ 江浩

主編/ 孟笑宇

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