曝美國下一代空中加油機即將服役！中國望塵莫及

作為全球攻擊性空軍，美國空軍高度依賴空中加油。不僅戰略轟炸機如此，戰術飛機也如此，滿載武器但減油起飛，然後立刻空中加油可以掛載最大的載彈量而不損失航程。

1957年，美國空軍主力加油機KC-135服役，平均壽命已超過50年，雖然經過很多翻新和換用新的發動機，但基本機體嚴重老化，急需更替。

KC-46A是美國一種戰略運輸機和空中加油機，該機將取代服役已有幾十年的KC-135機隊，支持美軍作戰飛機征戰五大洲。

KC-46A幾乎是全新設計，最大載油量90多噸，硬式加油的加油桿的輸油量4552升/分鐘，增加了4個內部油箱，另外還有兩個翼下軟式加油點，用於對美國海軍、海軍陸戰隊和盟國飛機加油。

2014年12月28日，波音為美國空軍研製的下一代KC-46A型加油機第一架原型機767-2C號成功進行了首飛，標誌著美國在下一代空中加油機的發展上又取得了新的里程碑。

按照計劃波音將在2017年向美國空軍交付179架KC-46飛機中的首批18架。

從現階段來看，中國空軍極度缺乏大型空中加油機。中國空軍唯一一種國產空中加油機為轟油-6，其37噸的載油量使其不但無法滿足大型軍用飛機的空中加油需求，甚至連為重型戰鬥機進行加油都勉為其難。從烏克蘭進口的伊爾-78具有較大的燃油儲量，適用於對多種機型進行空中加油，無論經濟性還是多用途性方面較之同級別的KC-767/KC-46A都相差甚遠。

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