導致機毀人亡的失速尾旋 讓飛行員談虎色變的飛行禁區

失速

很多網友比較喜歡參加航展，尤其是一些有飛行表演的航展，可以說每次欣賞的時候，都會有一種心胸澎湃的感覺，看著技高人膽大飛行員藍天上做著炫酷的飛行動作，不禁自己也有一種想飛天的感覺，不過，這些精彩的動作，對於飛行員來說，都是充滿危險的。

飛行是美麗的，而危險卻是時刻伴隨的，從飛機誕生的那天開始，危險就一直存在，而要說起來飛行中存在的風險，還真的有一種不管是早飛行的早期，還是現在都一直存在的飛行現象，甚至是奪去了很多飛行員的生命——失速尾旋！

說起來失速尾旋，可以說讓早期的飛行員談虎色變，而對於現在的飛行員來說，也是一種非常緊急的情況，不能有任何的大意。所謂的失速尾旋，就是飛機的在飛行的時候會遇到突然失去控制，一邊快速下墜，一邊偏側翻轉，而這時候飛行員很難操控飛機，往往導致機毀人亡的慘劇！

失速尾旋

按照字面意思理解，很容易理解失速尾旋，一般當飛機的迎角增大到一定的角度之後，機翼上的氣流分離，而導致飛機升力減小，飛機就出現失速，而會極速下墜，所以說，當飛機在高度很低的時候，如果發生了失速，這是非常危險的。而尾旋（螺旋）是因為當一側機翼先於另一側機翼失速時，飛機會朝先失速的一側機翼方向沿飛機的縱軸旋轉，這就是進入了尾旋或者是螺旋，早期無論是飛機還是飛行員因為沒有這方面的經驗，所以，往往會發生悲劇。

現在有的一些飛機在設計的時候就禁止進入尾旋，否則就難以改出，而有的則需要進行尾旋試驗，來測出改出尾旋的方法，即便這樣的飛機可以改出尾旋，但是也不是隨便進行尾旋飛行的，畢竟風險太大，不到萬不得已，不會進入尾旋。

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其實發生了失速尾旋，對於飛行員來說，就面臨著難以操控飛機的局面，很多原本認為很好的經驗在這個時候很有可能會加大風險的發生，這讓飛行員就面臨很大的心理壓力，而現在很多一些對抗失速尾旋的方式，也是很大的飛行員用自己的寶貴生命換來的，科技風景線小編為他們的勇敢與偉大點贊！

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