智能駕駛輔助系統武裝到牙齒的旗艦，試駕全新奧迪A8L
每個人都嚮往過上美好生活，並且這個追求目標與時俱進，不斷向上。具體到汽車消費者而言，就是希望能開上好車，體會到安全舒適便捷，以及出行的自由和駕駛樂趣。全新奧迪A8L就是轎車中的夢想之車。
在2018年4月8日全新奧迪A8L正式上市之前，一汽奧迪提前4周在三亞舉辦了大型試駕活動，分8個撥次，持續11天，讓100多家汽車媒體深度體驗全新奧迪A8L。這次國內試駕，我想從乘坐感受和智能及輔助駕駛技術等方面來解讀這款領導潮流的D級車。
全新的乘坐體驗
全新奧迪A8L內部就像是豪華寬敞的休息室，配有豪華舒適的打孔通風帶加熱按摩功能的座椅、劇院級的音響、夢幻般的氛圍燈、大尺寸全景天窗、智能時代的觸控和語音操控，這些都讓全新奧迪A8L達到了極致。
最舒適愜意之處要數後排右側座椅，通過門上按鍵，可以將副駕駛座椅前移，同時不影響司機觀察右後視鏡，並且自動翻下擱腳板，副駕駛座椅的後背變身為腳部按摩器，有大中小三種腳型尺寸選擇，強度分三檔，有波浪和伸展兩種按摩類型。
儀錶板表面看起來具有雕刻感且光滑。其上部造型應用呈環抱形。它集成了出風口，不使用時，出風口隱藏在裝飾板後。開啟空調，裝飾板會自動滑開。
中央通道控制台和儀錶板上以及車門內裝有光帶，在車內營造出優雅的照明氛圍。它們提供輪廓和環境照明，顏色從藍到紅，可以隨意調節。
高配車型內部一共有6塊屏，除了虛擬駕駛儀錶盤不能觸控外，其餘的都可以。對於熟悉智能手機操作的人來講，稍微熟悉一下，就能上手。
與上一代MMI相比，菜單層級減少，更易操作。車上已預置SIM卡，提供車內WI-FI，車主可以免費無限流量使用3年。後排觸控屏板可以拆下，拿在手上，看視頻，上網都很便利，已經預置了一些應用。甚至可以隨身攜帶，在有WI-FI的環境下當iPad使用。
奧迪A8L提供自然語音交互系統，和蘋果手機的SIRI系統是同一家供應商。它操作簡單，按下方向盤上的按鈕，就可以發出語音指令了。可以語音設定空調、導航等功能，也可以手寫輸入。
奧迪A8L分四座版和五座版。四座版是高配車型，五座版是低配車型。從輪輻和尾燈的造型就可以區分。四座版在後排中間扶手位置配置有遙控器，也可以拆下，手持遙控空調、閱讀燈。
後排閱讀燈是矩陣式的，通過手指定位相應的照亮區域，特有劇場聚焦燈光的感覺。
智能手機新用途
全新奧迪A8L的車鑰匙可以和裝有安卓系統的智能手機相綁定，用手機來鎖定和解鎖車門，甚至啟動發動機。在手機上下載myAudi的應用軟體，這時可以用手機對汽車進行個性設定，不同的駕駛員上車後，汽車自動識別，車內的座椅位置和氛圍燈都會自動調節，營造個性駕駛環境。
全新myAudi應用將許多奧迪車聯網功能彙集在一起。它將用戶的智能手機與全新奧迪A8L連接起來，可將興趣點傳輸到導航系統，並可自動播放音樂。
此外，全新myAudi導航功能使駕駛員可以跨多個設備無縫地規劃路徑；對於開車穿行陌生城市、需要導航的用戶，該功能尤其有用。舉個例子：myAudi應用引導用戶從餐廳走到他們停在相距幾條街的汽車內，然後從智能手機切換到車載監視器。當用戶在旅程結束離開車時，智能手機上的myAudi應用又引導他們步行或搭乘公共交通工具到下一個目的地。
配備大量駕駛輔助系統
由於法規和用車環境的不同，全新奧迪A8L和歐洲版的車型還是有些許不同。比如德國奧迪所宣傳的達到L3自動駕駛級別的擁堵自動駕駛技術並沒有裝備在在中國市場銷售的奧迪A8L上。即便如此，一汽奧迪並沒有停止這方面的努力，他們一方面在不斷研究國內用車環境和積累相應數據，以完善AI技術；另一方面也在積極和國內的有關部門溝通，讓自動駕駛技術儘早可以合法應用。
全新奧迪A8擁有41個駕駛輔助系統，從停車位到公路，這些駕駛輔助系統使駕駛更加舒適、可靠和安全。
自適應巡航輔助系統由前代車型的自適應巡航控制系統發展而來，並且還集成了車道輔助功能和擁堵輔助系統。該系統通過加速和減速達到所需的跟隨距離，並通過轉向中的輕微轉矩干預來幫助駕駛員保持在車道內行駛。
彎道輔助系統監測轉彎時的車道狀態，從而有助於避免與迎面而來的車輛發生碰撞。它還可以檢測到穿過A8L所在車道的任何迎面而來的車輛。
防碰撞輔助系統還提供單個車輪制動以及轉向輔助，從而更準確地避開障礙物，全新奧迪A8L是豪華D級車中唯一配備該系統的車型。基於攝像頭的交通標誌識別和應急輔助系統在駕駛員無法制動車輛時，應急輔助系統可以緊急制動車輛。
奧迪AI泊車輔助系統包括奧迪遙控自動泊車和360度廣角攝像頭，使操作更安全。駕駛員可以在車載顯示器上查看車輛周圍環境，其上有疊加的引導線。
如果中距離雷達探測到車輛前方有交叉車流，全新開發的交叉路口輔助系統該系統會向駕駛員發出警告，必要時還會施加制動。當車輛倒出直角停車位或車庫時，該系統會立即啟動。
全新奧迪A8L作為2018年一汽奧迪第一款上市的車型被寄予厚望。 據介紹，它的目標車主平均年齡才39歲，聯想到幾年前有幸和上一代奧迪A8車主一同參加活動，他們都是些什麼人呢？他們當中有「汽車之家」創始人李想這樣的IT精英，也有賣珠寶的, 搞小額信貸的，以及開旅行社的，確實都非常年輕。現如今，國內的金融和互聯網精英收入都非常可觀。奧迪已經將溝通對象瞄準了他們。對全新奧迪A8L的市場預期，廠家是比較樂觀的，媒體的反響也比較看好。
?主編觀點
全新奧迪A8L可說的實在太多，核心是兩個維度。一個是它的豪華，一個是它的智能。這兩個維度較其他競爭對手已經拉開了差距，確立了競爭優勢。至於有的媒體說奧迪A8L的造型不夠出彩的觀點，我不敢苟同。它的造型邏輯非常嚴謹，獨具一格的功能美學設計完全可以打動人。我倒是擔心，如果價格有驚喜，只怕車不好買呢。
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責任編輯：Vincent
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