中國又一艘巨無霸將下水！航程比航母還遠，一技術連美日韓都沒有

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該破冰船採用一項核心技術，即雙向破冰技術，能夠在有著1.5米厚冰層的海上航行，意義甚至堪比航母！

自1994年首次執行南極科考和物資補給運輸以來，我國最大的極地考察船「雪龍」號已經先後37次開赴南極和北極進行考察。

它屬於B1級破冰船，在交付使用的這20多年間，航行「足跡」已經遍布了五大洋，創下了我國航海歷史上許多新的記錄！

比如說，它曾載著我國南極科考隊在南極洲插下了第一面五星紅旗，載著20人越冬隊在中山站越冬和科考，載著大量的基建設施赴南極建設崑崙、泰山等基站。

到現在為止，我國一共建成了4個南極科學考察站，第5個正在建造中。

從去年年底傳出的消息來看，選址已經完成，「雪龍」號也在去年十二月份完成了向羅斯海運送的第一階段物資和基建設施。

但是，要是就靠著「雪龍」號這來來回回一趟又一趟的運送物資和設施，效率就太低了！

不過，我國早已未雨綢繆，在2016年年底就開啟了「雪龍2」號的建造計劃，並為其舉行了開工點火儀式。

致力於打造出一艘重達13990噸、最大航速15節、擁有我國自主產權的國產破冰船，讓它能和「雪龍」號做個伴。

它是我國除「雪龍」號之外，第二艘可以航行到極地的破冰船，能夠在有著1.5米厚冰層的海上航行，意義甚至堪比航母！

因為，就算是我國現役的航母遼寧艦都是無法在極地航行的。也就是說，從某種程度上來看，它的航程比我國的航母都要遠！

特別是，該破冰船還採用了一項核心技術雙向破冰技術。該技術突破了現今全球統一適用的單向破冰技術的桎梏，使船體能夠原地旋轉實現雙向破冰。

一旦建成，它就是世界上第一艘具有雙向破冰能力的極地考察船，不管是英美還是日韓，都沒有！

不過，由於該項目建設途中出了點小問題，從而導致其被擱置了數月，一直到去年9月份才得以重啟。

作為一艘大型水面艦艇，它先是被分解成一百多段分開建造，完成後再入塢進行合攏拼裝。

在科技日報3月28日的報道中，我們了解到，目前這艘萬噸「巨無霸」已經入塢進入拼裝階段了，預計將在今年8月下水，明年上半年完成交付！

這也就是說，到了明年，我國將有兩艘極地考察船可供使用。

而據相關消息稱，在2019年交船後，「雪龍2」號將會與「雪龍」號組隊前往極地，助力我國極地科考。

看來，再過不了多久，我們就能看到「雙龍」出征、奔赴極地的壯觀圖景！

文章來源：復興網

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