國外載人航天：聚焦月球及更遠的深空

近期，世界航天活動高潮迭起。載人航天作為人類探索未知世界的重要途徑，被世界主要航天國家列為航天的重點發展領域。主要航天國家均以「國家空間站」（ISS）為主要平台，作為探索月球及以遠目的地的基石，將火星作為長遠目標，正在研製新型載人飛船和運載火箭，將具備達到包括月球、火星及附近區域的能力。

2017年國外載人航天發展態勢

1. 美國新政府聚焦深空探索，推動實現「令美國再度偉大」的政治目標

特朗普上任後不到百日，就火速簽署了幾十條行政令來推進新政。特朗普上台後提出「讓美國再度偉大」的政治目標，這個目標落實在航天領域就是「令美國航天計劃再度偉大」。2017年3月16日，特朗普政府公布了名為《美國優先:讓美國再次偉大的預算藍圖》的2018財年聯邦政府預算綱要報告。預算綱要為探索領域分配了39.3億美元的預算，用於載人火星探索任務的「航天發射系統」、「獵戶座」飛船以及相關地面系統的繼續研發，取消了爭議已久的「小行星重定向任務」（ARM）。2017年6月30日，特朗普簽署行政令，重組國家航天委員會，更好地協調美國航天事業在國家安全、經濟發展、國際關係和科研等方面的協調一致和持續發展。

2017年3月，美國國家航空航天局（NASA）提出了「深空之門」(DSG)和「深空運輸站」（DST）計劃。「深空之門」計劃在21世紀20年代建成有人照料的地月空間站，將用作擬建「深空運輸站」的中轉補給站。但從目前美國國內的反映來看，「深空之門」計劃能否順利實施有待繼續觀察。2017年10月5日，美國副總統麥克·彭斯宣布美國將重啟「重返月球」計劃，並建立永久性月球基地。2017年12月11日，特朗普簽署總統令，正式重啟「重返月球」計劃。

特朗普上台後高度重視載人航天、系統技術和商業化發展，提出發展地月空間，並以火星為長遠目標，持續推動能力建設，保證其核心能力發展。此外，還取消了「小行星重定向任務」，將人力物力和財力更多地分配給深空探索和科學任務。此外，特朗普還欲藉助大型深空探測項目推動太空經濟的規模性發展。特朗普新政府的上台，對美國現有的航天政策進行了重大調整，將產生深遠影響，進而可能影響全球其他各國航天政策的走向。

2. 俄羅斯明確載人登月計劃，欲重塑航天大國雄風

近年來，隨著經濟實力的增長和重塑大國形象的戰略需要，俄羅斯強調要全面提高載人航天技術的競爭力。為順應全球航天發展形勢，鞏固航天大國地位，俄羅斯在近期出台的一系列國家航天發展規劃中，均將載人航天列為其重點發展領域。

2016年3月出台的《2016-2025年聯邦航天規劃》中，俄羅斯政府明確提出將於2030年左右執行載人登月計劃。俄羅斯正在穩步推進新一代載人飛船聯邦號的研製工作，同時將啟動超重型運載火箭的研製工作。根據文件，俄羅斯超重型運載火箭的初期設計將在2018-2019年進行，隨後相關企業將開始研製工作，計劃2027年完成研製，2028年執行首次發射任務。2017年9月25日召開的國際宇航大會上，俄美兩國領導就在月球軌道建成空間站(即「深空之門」)達成一致，計劃於2024-2026年發射首個艙段。俄方將負責1~3個艙段的研製工作，提供統一對接機制。2017年10月24日，俄羅斯能源火箭航天集團（RKK Energia）宣布將於2040-2050年建成月球基地，計劃於2031-2040年在月球上開展部署基地的準備工作。俄羅斯月球計劃關鍵組成就是聯邦號飛船，計劃於2018年選定聯邦號搭載的首批航天員，並確定地月空間站的技術細節以及參與國。

俄羅斯希望通過一系列的月球探測任務，重塑航天大國雄風，重返空間探索全盛時代。雖然俄羅斯制定了一系列目標明確、規劃清晰的長期發展戰略，但在具體執行上還存在不確定性。當前，面臨國內航天故障頻發、經濟困難、國際環境影響等多個因素，載人航天發展受到一定影響，獨立實施載人登月計劃的可能性較小，未來將會以國際合作形式實施載人空間探索。

3. 歐洲與日本

歐洲、日本主要依託國際合作大力發展載人航天技術。歐洲在20世紀90年代開始發展載人航天技術，通過參加「國際空間站」計劃，快速提升了歐洲航天局（ESA）的載人航天技術水平。歐洲不具備獨立研製載人飛船的能力，主要通過國際合作發展載人飛船技術。目前，歐洲空客防務與航天公司(ADS)正為NASA「獵戶座」飛船建造服務艙，以提供電源和推進能力，並具備一部分生命保障功能。該公司還有意以此為基礎，為「深空之門」建造居住艙和後勤艙。ESA與NASA共同就「獵戶座」多用途乘員飛行器展開合作研製，是ESA與NASA在近地軌道以遠乘員運輸飛行器上的首次合作。未來，歐洲還將繼續以國際合作形式開展載人空間探索。

日本在戰略上重視航天的發展，通過參加「國際空間站」計劃，快速提升了載人航天技術水平，全面掌握了貨運飛船技術。未來發展則主要依賴於美國的發展走向，包括空間站和載人深空探索。現階段不論從財力和技術水平上看,日本還不具備獨立實施載人航天活動的能力。從總體上看，其空間探索活動主要依賴於美國。日本通過推進國際合作，參與以美國為主導的空間探索計劃，完善自主開發能力，發揮自身特色，提升國際影響力。日本在繼續執行「國際空間站」計劃的同時，仍持續開展關鍵技術和部件的預研，未來將以國際合作形式參與載人空間探索。

綜合分析

1. 主要航天國家目光聚焦月球，探月將迎來新一輪熱潮

近年來，美國航天經歷了從小布希的「空間探索新構想」到奧巴馬「新航天政策」的不連續階段，最終迎來特朗普政府的「重返月球」新政，長遠目標仍為火星。從目前發布的政策和法案來看，美國載人航天發展的走向基本明朗，美國希望將目光聚焦可行性較高的月球探索，一方面鞏固本國在深空探索的領先地位，另一方面為下一步火星探索做好充分準備。

俄羅斯一直堅定不移地將月球視為其下一步探索目標，利用其月球探測的優勢，通過可行的「大項目」帶動，重築深空探索能力，重振航天強國雄風。歐洲和日本近期也都紛紛提出建立月球基地或加入美國地月空間站計劃，各個國家都制定了相關的計劃，同時積極推進相關技術的研發，為登月做好準備。

從各個國家的探月計劃可以看出，月球探測不再僅僅是滿足國家政治、軍事的需求，而是將科學探索和經濟利益結合，甚至與個國家的整體戰略掛鉤。不難預測，人類即將迎來探月新熱潮。

2. 國際合作是未來載人航天發展的必然趨勢

航天國際合作已成為大國爭奪「第四疆域」競爭優勢的戰略舉措，實質是航天領域的全面競爭。近地軌道以遠的載人空間探索系統複雜、規模龐大、投資巨大，因此國際合作是其必然的發展途徑。

在新形勢下，尤其是商業航天快速發展的形勢下，登月不再僅僅依靠某一國政府的力量，而是充分利用國際合作和商業能力，通過國際合作得到技術和資金等有效支持。實現載人登月將是載人航天長期發展的主要目標之一，任務組織實施投入更加巨大、技術難度極大、風險極高。未來載人深空探測任務必將通過國際合作方式開展。

3. 政府主導結合商業開發，影響世界航天競爭格局

目前，近地軌道「政府主導，商業公司參與」的模式已經發展得非常成熟，未來近地軌道還將繼續大力發展與私營公司的商業航天合作，在近地軌道以遠的深空探索領域，政府也開始尋求合作可能性，許多商業航天公司也都開始了針對月球的布局。以太空探索技術公司( Spacex)、藍色起源公司( Blue Origin)為代表的航天初創公司，也都相繼推出了涉及月球探索的相關計劃。

美國通過進一步推進「政府主導，私營公司參與」的載人航天發展模式，使得探索主體多元化，未來對整個航天競爭格局都將會產生重大影響。

來源：《空間瞭望》2018第9期

您可能還感興趣：

【重磅】美國商業載人航天項目最新進展

【獨家重磅】2017年國外載人航天發展綜述

俄專家：月球開發是關鍵 載人航天太缺錢

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！