蔚來資本組建自動駕駛卡車公司 特斯拉認定3.23車禍Autopilot無責
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大 公 司
特斯拉公布3.23車禍最新調查：Autopilot無責 。4月2日，通過車內電腦的日誌恢復，特斯拉官方公布最新細節。3月23日，特斯拉SUV Model X在美國加州山景城101高速公路發生嚴重車禍，汽車高速行駛中撞向高速公路未封閉完全的隔離帶，Model X現場起火，車主在事故中喪生。
特斯拉在今天發布官方聲明中稱，在致命車禍發生前，特斯拉Autopilot處於運行狀態，自適應巡航控制的跟車距離被設置在最小值。此外，司機之前已經多次收到儀錶盤警報，告知駕駛員將手放在方向盤，但發生碰撞前的6秒里，司機都沒有理會。特斯拉稱，按照當時情況，司機有大約5秒反應時間，但駕駛員沒採取行動。此後，Model X與隔離帶相撞，汽車前部盡毀。在車輛日誌中，沒有留下任何其他採取緊急措施的記錄。
特斯拉認為Autopilot無責，官方聲明中表示迭代後的Autopilot，已經將撞車事故率降低了40%多，可靠性更甚以往。而且搭載Autopilot的特斯拉，比其他汽車更安全。3.23車禍的主因，特斯拉官方歸於隔離帶前的撞擊減速裝置受損後沒有及時恢復，致使Model X高速撞向了又硬又厚的混泥土隔離帶。
豐田將恢復自動駕駛路測。近期，豐田北美首席執行官Jim Lentz在紐約車展上表示，豐田很快會再次開始自動駕駛路測。3月20日，受Uber自動駕駛測試車輛致死事故影響，豐田應聲宣布暫停自動駕駛路測。在恢復路測之後，豐田計劃引入新系統，該系統可在一定程度上將實現自動駕駛功能，預計該系統將被用於2020夏季奧運會。
Waymo捷豹路虎合作打造自動駕駛版捷豹I-Pace。當地時間3月27日，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo宣布與豪華車品牌捷豹路虎達成合作關係。雙方將打造自動駕駛版捷豹I-Pace純電動版，並希望在2020年左右將車輛應用在Waymo即將推出的網約車服務中。目前，Waymo的自動駕駛測試車隊擁有大約600輛克萊斯勒Pacifica，Waymo也是全球唯一一家擁有自動駕駛車隊的公司。當賓士寶馬用合作對抗新勢力的時候，捷豹路虎選擇與新勢力結盟。
通用自動駕駛部門Cruise CTO因與CEO意見不合離職。媒體報道稱，通用汽車旗下自動駕駛部門首席技術官A.G. Gangadhar已經離職，這距離他加入該部門不到半年時間。通用汽車在去年9月從Uber挖來了工程師主管Gangadhar。「在自動駕駛領域競爭激烈的時候，我的離職不是小動作。而我選擇離開只是由於與Kyle（ CEO）對工程團隊的發展持有不同的意見。」Gangadhar說道。
新 公 司
Uber被亞利桑那州禁止開展自動駕駛汽車路測，不續辦加州路測牌照。在發生致命事故之後一周，美國亞利桑那州禁止Uber在該州公共道路上測試自動駕駛汽車。亞利桑那州是美國對自動駕駛表現最為開放的區域之一，其寬鬆的准入條件也在Uber事故之後飽受詬病。
此外，Uber在加州的路測牌照也在3月31日到期，據外媒報道Uber不準備續辦牌照。目前，Uber暫停了所有自動駕駛路面測試，致命事故的最終調查結果還未公布。
蔚來資本參與組建自動駕駛新能源卡車技術公司。4月2日，國內物聯網科技公司G7與普洛斯、蔚來資本聯合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術公司，研發基於自動駕駛、新能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車，探索創新物流資產服務模式。
蔚來創始人、董事長兼首席執行官，蔚來資本管理合伙人李斌認為：「根植大產業，創造大項目是蔚來資本的核心投資理念，也是我們與G7和普洛斯攜手合作的初衷。蔚來資本期待發揮產業資源優勢，調動蔚來藍天聯盟夥伴資源，將汽車行業的傳統經驗與人工智慧的前沿科技賦能到物流行業。」
景馳科技宣布年內量產200輛無人車。景馳科技運營副總裁張力在近期在出席某論壇接受採訪時表示，景馳預計今年上半年量產50-80輛無人駕駛車，年底爭取做到200輛車。
此外，張力還透露，目前景馳的A輪融資已在進行中，根據公開信息，景馳此前有過5200萬美元Pre-A輪。看來，被百度「招安」後的景馳發展得順風順水。
產 業 鏈
高德發布發布車機地圖3.0版本，可用支付寶付停車費。3月29日，高德地圖正式發布了新一代智能車載導航——高德地圖車機版（AMAP AUTO）3.0。 新版車機導航地圖對路標、路況、導航等功能做了更加智能化的提升。除此之外，針對目前車內多屏導航逐漸成為主流，車機版3.0也針對中控屏、流媒體後視鏡屏幕、儀錶盤等不同位置和尺寸的顯示屏進行了充分適配。基於阿里巴巴的支持，3.0版本高德車機地圖可以用支付寶支付停車費。
東芝發布圖像識別處理晶元Visconti 4，可識別夜間行人。在日前舉辦的慕尼黑上海電子展上，東芝發布了為自動駕駛研發的圖像識別處理晶元Visconti 4。另據了解，作為Visconti 4系列的TMPV7608XBG產品已經開始量產，該產品具有下一代ADAS應用所必需的優異的圖像識別性能，且已經符合歐盟第四代的碰撞標準，也就是搭載該產品的車輛，能實現夜晚情況下檢測行人、自行車、橫向穿越的物體。
不過，要是碰上像Uber那樣夜間行車還關閉激光雷達的做法，恐怕再強大的晶元和設備也都無用武之地。
新 出 行
賓士寶馬合併汽車共享、按需出行、網約車、泊車、充電五大業務。3月28日深夜，賓士母公司戴姆勒與寶馬宣布合併雙方出行服務。五大業務合併後，戴姆勒與寶馬將會分別持股50%，合力推動上述業務的發展。
有人將賓士寶馬的這一舉動解讀為抱團取暖，但實際上這也反映出在Uber、滴滴、特斯拉、造車新勢力等力量崛起時，傳統巨頭的瘦身和轉型。而當大象開始起舞、熊出沒於森林時，才是交通出行真正迎來巨變的時刻。
新 政 策
工信部：儘快啟動汽車網聯標準的研究與制定。3月27日，工信部印發《2018年智能網聯汽車標準化工作要點》，旨在加快落實智能網聯汽車標準體系中行業急需和通用基礎標準的制修訂工作。
福建首批自動駕駛路試牌照發布，百度再下一城。2018年3月30日，福建省發出其首批自動駕駛測試車輛牌照，自動駕駛在福建正式進入路測階段。福建省平潭綜合實驗區公安交通管理部門共向百度和金龍客車頒發了6張自動駕駛道路測試牌照，百度和金龍客車各3張。
與京滬先後發放的自動駕駛路試牌照不同，福建此次進行測試的金龍阿波龍汽車是完全無人駕駛，甚至沒有設置方向盤，這是國內首個沒有方向盤的自動駕駛汽車正式上路測試。阿波龍是金龍客車與百度合作的無人駕駛微循環車，屬於百度Apollo生態內的產物，預計最快2018年內量產。
廣州加快自動駕駛車輛上路時間表。根據媒體報道，廣州市政府正制定《廣州市自動駕駛車輛道路測試指導意見》，計劃於今年上半年完成第一批自動駕駛車輛道路測試資格審核、臨時車輛號牌的發放和相關配套政策文件出台。
根據相關規劃，2019年底前，廣州將允許智能網聯汽車在半開放測試區上路測試(半開放測試區即有社會車輛進入的測試區)；至2020年底，基於5G的智聯交互系統可在穗實現規模化商用，車載智能網聯終端系統等產品開始量產。
寫在最後，在多市爭先恐後發放自動駕駛路測牌照的時候，美國發生的Uber和特斯拉致命事故應該讓頭腦發熱的人冷靜一下。技術這把刀，能切菜也能殺人。這時候，就格外需要立法來界定和規範「刀」的用法。
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