特斯拉處境艱難？真的快要破產了嗎？馬斯克在推特終於說出實情

沒有新聞通告，沒有媒體的採訪，馬斯克以創始人的名義在推特上宣布：特斯拉破產了！

馬斯克：

「特斯拉破產了

加利福利亞，帕洛阿爾托，2018年4月1日--儘管我們為籌集資金盡了最大的努力，包括大規模拋售復活節彩蛋，但我們很難過的宣布：特斯拉已經完全徹徹底底地破產了。你可能不信，但是真的已經破產了。」

隨後他還在自己的推特下面做了破產說明：「特斯拉目前已經符合了破產的所有特徵與所有破產法章節，甚至包括最嚴重的。」、「這不是一個前瞻性聲明，因為很明顯，關鍵在於新的一個月快樂！」

馬斯克選擇在愚人節這天公布這麼重大的消息，很明顯這只是馬斯克的調皮玩笑。

但無論馬斯克是否在開玩笑，特斯拉的情形目前都不容樂觀。

近期將特斯拉帶上頭條的還不止這些，2018年3月23日，一名車主駕駛著特斯拉Model X在高速公路行駛，撞上路邊的混凝土隔離帶，車前部損毀嚴重並起火，遺憾的是車主最終不治身亡。隨後在3月29日，特斯拉又因方向盤隱患，宣布召回12.3萬輛Model S轎車。

今年3月以來，特斯拉股價已經下跌22%，創2010年上市以來最大單月跌幅。看得出來馬斯克的愚人節玩笑當中更多的還是無奈。

馬斯克在其發的推特的圖中，昏倒在了特斯拉Model 3旁邊，臉上還帶著淚痕。

特斯拉Model 3的量產問題一直是馬斯克最不願提及的。

從2017年11月特斯拉發布的第三季度的財報顯示，Model 3的出貨量僅為222輛，而在首次交付30量的7月底，馬斯克的承諾是生產將按照8月份100輛，到9月份1500輛，再到12月份實現每月2萬輛的節奏實現指數級增長，直到2018年交付完畢，但目前看來，離馬斯克的原計劃交貨量還很遠。

特斯拉Model 3一直未能按時完成交付量，而且交付承諾一拖再拖的緣由主要是Model 3的殘次品比例太高，大部分產品需要返廠。這個問題暴露的不僅僅是大眾對特斯拉量產能力的質疑，更讓人擔憂的是特斯拉得質量是否還可信。

從uber車禍出事到特斯拉撞擊，接二連三的自動駕駛事故的發生再次讓大眾對自動駕駛甚至以自動駕駛技術為重要背書的特斯拉的安全性產生了重大疑問，負面連連的輿論環境，對特斯拉的整體銷售業績無疑是重重的一擊。

特斯拉要實現大規模量產的話在中國建廠看似還有一條生路，上個月馬斯克與上海政府就特斯拉在華建廠事宜在談判桌上崩了之後就再無下文，目前看來即便拿下了中國政府下發的建廠許可證與土地支持，但建廠的投資周期比較長，遠水救不了近渴，特斯拉根本等不起。

在3個月的股東大會上，特斯拉的股東們批准了馬斯克的巨額薪酬計劃，這項10年股票計劃意味著馬斯克在未來 10 年內都與特斯拉進行了「生死綁定」，只有在特斯拉的得到了特定的提升範圍，馬斯克才有資格拿到薪水。

業務線眾多的特斯拉，但是目前的幾大業務線都無法套現，據外媒報道，曾經收購的solarcity甚至還處於賠錢的狀態，雖然space x 成功的將特斯拉跑車載向太空，將特斯拉從品牌層面提升了不少的高度。但是四面楚歌的馬斯克手裡還能有什麼底牌？

馬斯克這個愚人節玩笑看得其實挺心酸的。

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