廣西大動作！規劃建這麼多條城際鐵路！你期待哪條？速來投票！

最新 04-03

好消息！柳州至河池城際鐵路項目被列入2018年自治區層面統籌推進（預備）重大項目。柳州、河池、來賓等地的小夥伴可要樂啦！

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根據公示的項目進度目標責任表，柳州至河池城際鐵路項目建設內容及規模為國鐵Ⅰ級、雙線，設計時速250公里以上，全長160公里。

截至3月26日，該項目預可研和可研報告已通過自治區發展改革委（鐵建辦）審查。

什麼是城際鐵路？

城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群的旅客運輸專線鐵路，屬於支線鐵路的一種，主要目的是實現相鄰不同城市之間的快速聯絡。城際鐵路一般路線總里程比較短，長度一般介於50—200公里之間；車站間距一般為10公里—50公里。

（網路配圖）

此前，媒體曾公開報道該項目初步擬定兩個線路走向方案：

方案一：

線路經柳州、白蓮機場、土博、宜州、大任至河池。設柳州東站、白蓮機場站、土博站、宜州南站、大任站、河池站（擴建）6 個車站。正線全長 163.5 千米。

方案二：

線路經柳州、石碑坪、洛東鎮、宜州、懷遠至河池。設柳州東站、石碑坪站、洛東鎮站、宜州站（擴建）、懷遠鎮站、河池站（擴建）6 個車站。正線全長157.5千米。

從兩個初擬的方案看到，兩條線路都會經過河池市宜州區。

柳州至河池城際鐵路項目建成後，兩地的車程時間將大大縮短，對加速河池市、柳州市、來賓市區域經濟一體化發展將起到重要作用。

（網路配圖）

廣西還規劃有多條城際鐵路，比如——

南寧—崇左

南寧至崇左城際鐵路是廣西的第一條雙線電氣化城際鐵路。線路東起南寧火車站，與南廣、柳南（湘桂）雲桂鐵路和貴南客專相連，經吳圩機場、扶綏南、渠舊南（預留）至崇左南站，西端遠期延伸至憑祥。全長119.522公里，設計行車速度可達每小時250公里，計劃於2021年底開通投入使用，估算總投資約174億元。建成通車後，將結束崇左市不通高鐵的歷史，崇左到南寧的時間將縮短至半小時。

柳州—三江

2018年柳州市級層面統籌推進的重大項目中，最引人注目的就是柳州至三江城際鐵路力爭開工建設。按初步線路走向，三柳城際途經柳城、融安、融水、三江四縣，線路長225公里，速度目標值350公里/小時。

南寧—玉林

今年1月，南寧至玉林城際鐵路預可行性研究報告評估會召開，對城際鐵路預可行性研究階段的必要性、功能定位、線路、站場及技術指標等進行了研究論證。

北海—玉林—梧州—賀州

「十三五」期間，廣西規劃建設北海至玉林至梧州至賀州城際鐵路。在具體建設年限上，梧州-玉林段先開工。日前有媒體報道稱，從梧州市交通運輸局獲悉，今年將加快推進玉林經梧州至賀州城際鐵路前期工作。

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