計程車存在數量少、服務差、車輛整體環境 不佳等問題

的士、巴士、地鐵、公共自行車是城市居民主要公共交通通勤工具，打車

難、難打車是國內大部分城市通病，計程車存在數量少、服務差、車輛整體環境

不佳等問題。2010年美國人Travis Kalanick創辦了Uber公司，這個公司開發了一

款基於智能手機、網路、GPS的叫車應用軟體，實現了點到點到定製服務。當乘

客需要用車的時候，他通過手機軟體發車一條從出發地到目的地約車服務請求，

該請求基於GPS地圖定位;司機通過軟體可以實時看到約車訂單情況，完成承接

訂單操作，然後前往乘客地點完成接送客人服務。司機和乘客之間信息不對稱的

問題得到了解決。在此之前，經常出現駕駛員找不到乘客或乘客找不到計程車矛

盾，一般都是計程車在馬路以「掃大街」方式尋找乘客。這個軟體使乘車行業出

現了革命性變化，解決了計程車信息不對稱和運力不足問題，網約車發展迅速，

大量私家車和各類「黑車」加入這個行業，擴大了市場供給。

至2016年6月為止，Ube:公司為世界上四百多個城市提供約車服務。在國

內，出現了人民Uber、快的、滴滴出行、易道汽車、神州汽車等網路預約出租汽

車，短短几年間，網約車軟體下載量和乘坐量達數億。

2016年2月份，滴滴媒體研究院發布了《中國智能出行2015大數據報告》，

截至2015年底，智能移動出行平台上活躍的用戶量乘客三億多和車主一千萬多，

在平台軟體註冊數量每月平均以13%的速度增長。以滴滴平台公司為例，2015年

一年間共計完成訂單十億多單，行駛時間將近5億小時，行駛里程120多億公里。

2016年5月份滴滴媒體研究院發布《長三角城市智能出行大數據報告》，統

計數據為2016年1月1日一一3月31日。包括上海、江蘇13個地級城市和浙江

25個地級城市。通過大數據分析顯示:城市智能出行總量、上班下班時間差異、

行程路線長短、交通擁堵情況、打車效率以及居民出入不同商業中心城區頻繁程

度、熱門商圈情況、旅遊目的地火爆程度，以及高校、醫院打車活躍等情況。

網路預約出租汽車數量呈爆炸式發展，在一定程度上緩解了市民通勤需要，

減少計程車空駛率，增加私家車主的收入。但同時也引發了大量社會問題和交通

問題，如計程車罷工、乘客被殺害、大量黑車洗白成為網路預約出租汽車、城市

警情增加等等問題。這些引起政府、學界和社會廣泛關注和熱烈討論。

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