與GL8同是美系熱銷MPV，大空間一公里才2毛錢，為何它到國內就涼了

雖然在國內MPV市場中，買得最為火熱的還是要數GL8，但在它的老家美國，混得最好的要數大捷龍。不過這款車型相比於商務氣息濃郁的GL8，顯得更為家居，看看豐田的奶爸神車塞納在美國混得多好就知道了，這也是大捷龍在美國市場更吃得開的原因。而前期進入中國市場的新款大捷龍，只有一個3.6L版本，油耗相對較高，而在近日，克萊斯勒又推出了一款插電混動版本的大捷龍。

新款大捷龍PHEV僅推出1款車型，其價格為52.69萬元。該車是全新大捷龍的插電式混動版本，其搭載一套由3.6L發電機、雙驅動電機和16kW·h動力電池組組成的插電混動系統，其純電續航為68km，官方綜合油耗為2L/100km。在其外觀設計和內飾設計上與普通版本沒有較大區別。

在外觀設計上，大捷龍更為圓潤、飽滿的形象讓它偏向於家用，顯得格外的親切。上下分離的進氣格柵和向兩側延展的尾燈突顯時尚氣息，全車的點睛之筆在那根向後傾斜的D柱，不僅個性，且能給尾燈和尾窗提供更大的面積，增加橫向視覺效果。

車身尺寸上，長寬高分別為5177/2022/1775mm，軸距為3089mm。而它在空間上的神奇之處在於能把第二排和第三排全部收到座椅下方，做到一個全平的狀態，不過PHEV車型由於新增電池組被放置在後排座椅下方，致使新車取消了第三排座椅電動摺疊功能以及地板儲物空間。同時，車身兩側都採用了電動側滑門的配置，其滑軌也採用了隱藏式布局，在不影響美觀的情況下突顯一定的科技感。

國內的大捷龍只提供一套內飾風格，這套內飾中亮點很多，但最吸引人的還是那三幅式的雙色方向盤，皮質包裹能提供不錯的質感，加入的鍍鉻裝飾更能體現出精緻感，整個造型新穎美觀不失質感。除此以外，中控的設計也很出色，一條上揚的曲線彰顯設計感，中間配備了一塊8.4英寸的顯示屏，下方的操控台還用鋼琴採用烤漆包裹，有著不錯的高級感。而且，大捷龍配備的還是旋鈕換擋，這個配置就很顯檔次了。

配置上，普通版本大捷龍如車道偏離系統、主動剎車等安全系統都有配備，其他如自適應巡航、倒車影像、全景攝像頭、自動泊車、全景天窗、感應後備箱、遠程啟動、前後排座椅加熱、座椅通風、隱私玻璃等都有配備，並且還提供一套阿爾派的音響，而全新大捷龍PHEV在配置水平上相比前者略有降低，其中包括取消了全景影像、自適應巡航、前駐車雷達以及外後視鏡電動摺疊等。

動力方面，大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統由3.6L阿特金森循環自然吸氣V6發動機、雙電機、EVT電控無級變速箱和16kW·h電池組構成，綜合最大功率為306馬力，純電續航達68km，官方0-100km/h加速時間為8.8秒。

其實總體來說，大捷龍這款車型還是有著諸多優點的，比如個性的造型或者是經濟性、實用性等，但一聯繫到其價格，就顯得不是如此的值，畢竟作為一個家用MPV，這樣的價格還是有點不能接受，而用作商務領域，顯然大捷龍時尚的造型不夠氣派。而在美國，由於沒有如此多的稅率，就算是大排量V6也只要20萬左右，這樣的價格對比一個奧德賽就值多了，但是作為進口車型，50多萬的價格多半都要涼了。

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