這個89年的人大代表，代表了國內最頂尖的汽車噴塗水平
原標題：這個89年的人大代表，代表了國內最頂尖的汽車噴塗水平
他是最年輕的80後，他是第13屆全國人大代表，他是汽車噴塗機器人最好的指揮官，他是一汽大眾成都分公司人盡皆知的明星楷模，從農村娃到獨當一面的汽車噴塗技術員，再到人大代表，他的故事，不止是勵志那麼簡單......
《了不起的成都工匠》第02期
視頻時長約6分鐘，請在WIFI下觀看
1989年出生的黃波，畢業於四川航天學院汽車運用技術專業。
和很多普通的農村孩子一樣，通過努力，畢業後的黃波順利成為城市化建設隊伍中的一員。
在同齡人還尚且迷茫的年紀，黃波對自己的人生已有清晰的規劃。
我喜歡研究機械的軌跡，他代表著機器的靈動和韻律，了解它之後，你才能夠主宰機器，讓他有更多可能性，甚至有生命力。
黃波這八年
2011年，黃波經過車間的選拔考試，成為了速騰生產線面漆工段的一名操作技工學徒。
彼時，面對著德國杜爾公司製造的全新的劍刷擦凈機器人、內外表面噴塗機器人、膜厚檢查機器人，大家都缺乏足夠的了解。學習成為了一件看似很難、實則更難的大事。
為了更快掌握機器人的相關知識，黃波除了請教班組內的「老師傅」，便開始不斷嘗試和杜爾公司駐現場的外籍調試人員一起交流，一起摸爬滾打、熟悉設備及工藝。
世界領先的生產製造體系，讓一汽大眾具備高品質的製造能力，
如今的黃波，已經成為了他最想成為的一名仿形師，主要調適噴塗機器人運行軌跡，被他所馴服的全自動噴塗機器人目前正領先國際水平。
黃波的成績和努力有目共睹，近幾年，在大大小小的領獎台上總能看到他的身影。
比如，
2012年，獲一汽集團我要當明星「紅旗站」改進明星；
2014年獲大眾集團第十四屆最佳學徒獎；
2015年當選一汽-大眾年度改進明星；
2016年被評為成都市第四屆「好工人」；
2017年3月，榮獲成都市龍泉驛區十大新聞感動人物；
同年，先後榮獲勞動先進代表、成都市「工匠」稱號等……
2018年3月，被當選為全國第13屆人大代表，成為2980分之一。
為了爭一口氣
現在的汽車，絕不僅僅是代步的工具，很多人選擇車的時候，會結合考慮到設計，美感。
車漆的顏色、質感，能夠影響對一部車的初步判斷。
而黃波的工作主要就是和機器人的噴塗軌跡打交道。
一輛車身，至少有13個面，且每個面大小弧度各不一樣，黃波，必須要確保6個同時運行的機械臂在不「打架」的基礎下，將每一個角落噴塗得一樣均勻、一樣飽滿。
他們的生產線的，全部用的是德國進口的一個全自動噴塗機器人。
以往機器人如果出現重大問題，黃波他們只能請德國人來維修和處理，不僅需要花費大量的錢，然後也非常影響生產的進度。
德國人來的時候，黃波和他的同事們只能停下所有的工作全力配合。
在整個過程中的話，德國人乾的是腦力活，然後臟累的體力活，都丟給黃波他們。
有一次德國人調試完之後，沒有找到機器人的故障原因，火氣異常地大，就很不客氣地對黃波他們喊：「你們給我走開一點！」
黃波感受到了極度地不被尊重，於是從那時候起，他下決心要爭口氣，自己努力學習掌握這門讓德國人有著無比優越感的技術。
為了學習，他放下了矜持，顧不得所謂的臉面；
為了學習，他記不得熬過多少個夜晚加練自己薄弱的英語水平。
經過10個月的努力，黃波不僅能和這些外籍人員無障礙溝通，更重要的是因為這樣面對面無障礙的溝通，他與杜爾調試工程師建立起了深厚的友誼，並得以請教各種專業的問題，學到了豐富的理論知識，掌握了諸多實用的操作技能。
最終，這個年輕的小夥子，靠著一股初生牛犢不怕虎的朝氣，學會了只有德國工人才掌握的技術，從此以後，一汽大眾的機械臂調整和維修，再也不需要依靠外人了。
憑著一股子篤學鑽研的勁，黃波與機器人的相處越來越默契，7年的工作時間裡，他累計完成大小質量改進100餘項，極大地提升了機器人的工作效率和車身噴塗質量。
在所有像黃波一樣的「汽車人」的共同努力下，2017年，成都汽車全產業主營業務收入超過2052.9億元，從成都實現整車量產的汽車有132.99萬輛以上，每一台這樣在公路上奔跑的汽車背後，都閃耀著天府之國的工業風範。
工作之外的黃波
通常來說，一個人事業上的成功大抵和興趣相關，但體現在黃波的身上，則是性格使然，是生活所迫，是一個三十而立的男人肩上的重擔。
他說：
「我在農村長大，和城市孩子不一樣，小時候沒有汽車玩具，都沒怎麼見過汽車。」
「畢業選擇去一汽大眾工作也是看中的企業平台，大公司有更多的機會和空間。」
除了工作之外，黃波的業餘愛好是：抓娃娃。
他喜歡研究抓娃娃機的運動軌跡、和它的動作，每次都會抓到好多娃娃，所以被大家稱為「抓娃娃大神。」
年滿29歲的黃波，上有父母，下有妻兒，是家裡的中堅力量，對家庭的責任要求他工作必須努力，加上性格上的執拗勁兒，他要求自己必須把每一項工作做好。
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