北京造全球最大的機場航站樓，像一個收納盒可以將鳥巢放進來

北京大興國際機場，又稱北京第二國際機場，北京新機場，最終的命名暫未確定。是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的的超大型國際航空綜合交通樞紐。 北京新機場將建成全球最大航站樓 計劃2019年7月竣工。

機場冠名的無形價值和影響力巨大，應該儘早明確北京新機場的中英文名稱和相關標識。北京新機場地跨北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區。民航局副局長周來振在北京新機場開工建設動員大會上說官方曾經考慮過用「首都永定國際機場」。

該機場主體工程佔地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場（將搬遷）後的第三個客運機場，本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道（即空軍南苑新機場），70萬平米航站樓，客機近機位92個，計劃於2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。北京新機場的建設意義在於破解北京地區航空硬體能力飽和，推進京津冀一體化發展，引領中國經濟新常態，是打造中國經濟升級版的重要基礎設施支持。

新機場航站樓在國內首次有高速鐵路在地下穿行，首次採用雙層出發雙層到達設計，周圍有四條高速環繞，地下設有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，具有形成強大區域輻射能力的綜合交通體系。

新航站樓綜合體設計了雙進雙出的模式，提高了旅客的出行、換乘效率。從下車處到登機口距離是600多米，走路最多8分鐘就能登機，而且，地下還有高鐵，完全實現零換乘。

作為全球最大的機場航站樓，其屋蓋鋼架構的投影面積就達到 18 萬平米，相當於 25 個標準足球場。如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐，可以將鳥巢放進來。

北京新機場就像一個收納盒，軌道交通站廳、換乘中心、行李傳送通道井然有序。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！