天宮一號安全隕落，為精彩的預測點贊

根據官方網站中國載人航天網的公告，天宮一號已經在4月2日再入大氣層

http://www.cmse.gov.cn/art/2018/4/2/art_810_32427.html

天宮一號目標飛行器再入大氣層

發布日期：2018-04-02 瀏覽次數:3446次

據中國載人航天工程辦公室消息，經北京航天飛行控制中心和有關機構監測分析，2018年4月2日8時15分左右，天宮一號已再入大氣層，再入落區位於南太平洋中部區域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

天宮一號即將再入，太陽翼仍然完整

天宮一號在六次交會對接後已經完成了預定使命，而2016年3月16日失效後也完成了對地遙感等擴展服務任務，現在它再入大氣層在南太平洋燒毀，是皆大歡喜的結局。回顧天宮一號中止服務到再入的過程，記錄下來關鍵事件，也希望有人能解答我的疑惑。

天宮一號2016年3月16日失效，這是有官方公告和外交照會為證的：

http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n224/c1328246/content.html

公元2016年3月16日凌晨5時左右，天宮一號默默中止了與親人的聯繫，將靜靜踏上歸途，找到鳳凰涅槃的歸宿。

2016年3月16日天宮一號中止服務（地面只能監視和預報，很明顯無法控制）

那麼天宮一號到底出了什麼問題呢？很多人都不約而同的想到，是不是對天宮一號壓榨的太狠，燃料用光了？這個疑問本來是永遠無法得到解答的，但是洋人們炒作天宮一號攜帶劇毒燃料墜落，說有危險。或許是為了回擊這樣的炒作，2017年底又發了一份照會：

天宮一號燃料並未耗盡，仍剩餘少量燃料

官方照會提到，天宮一號雖然使用一甲基肼和四氧化二氮這樣的毒燃料，但分析認為再入大氣層時剩餘的少量燃料會一塊燒毀，無需擔憂。官方早已昭告天下，自此照會後還說什麼天宮一號耗光了燃料的，不是無知就是別有用心了。非要說天宮一號用光燃料的，我倒要問了：難道中國航天技術這麼爛，連天宮一號剩多少燃料都監測/計算不了？還是中國人弱智，非要干損人不利己的事情，天宮一號能受控再入反而是要耗光燃料讓它可能落自己頭上？

天宮一號的再入引起了全世界的關注，畢竟這個大這麼重的航天器自然衰減飄下來，幾年未必有一次。開始只能說它落在南北緯43度之間都有可能：

天宮一號可能落在任何可能的區域內，畢竟人類還沒法長期預測

所以惟恐天下不亂的部分外國媒體就嚷嚷上了：這要落在我們頭上咋辦啊。其實這幾率真的很小，你買彩票中不了大獎，也沒一年連續被雷擊，瞎擔心啥

別看大城市多，可是地球其實空曠的很，過去還沒砸傷過人

到了2018年3月底尤其是4月1日，對天宮一號落區的預測競爭白熱化，其實都是做無用功。前面我寫過，再入預測偏差太大，除了作為談資根本沒多大價值。好奇心是人類的本性，所以用這些預測做神棍的謠言滿天飛，尤其是那些分不清預測再入區域中心點和具體落點的，更是搞出什麼落在安徽的鬧劇，實在是嘩眾取寵。

歐空局，美國聯合太空作戰中心，民間人士的再入中間點預測都差了十萬八千里

我為什麼特意要說預測中心點呢，因為大家給的都是一個時間段，而不是具體的一個時間點，真要畫落區那就麻煩了，一個個大寬長的弧條，醜死了。

http://www.cmse.gov.cn/art/2018/4/2/art_810_32416.html

天宮一號目標飛行器軌道狀態公告（4月2日）

發布日期：2018-04-02 瀏覽次數:320次

據中國載人航天工程辦公室發布，2018年4月2日5時，天宮一號運行在平均高度約138.8公里的軌道上（近地點高度約136.0公里、遠地點高度約141.6公里、傾角約42.7度），預計再入時間為4月2日8時49分（最早時間8時11分，最晚時間9時33分），再入區域中心點位於西經19.4度，南緯10.2度。

各個機構的預測再入時間段和實際隕落時間對比

那麼到底誰的精度更高呢？外國人做了對比圖，我在圖上增加了中國載人航天辦（CMSEA），簡單地說中國4月2日發布的預報時間窗口最短，但大家都覆蓋了實際再入時間點，預測還算不錯。當然我們中國勇氣可嘉，後來又發布一個更新的預報：

http://www.cmse.gov.cn/art/2018/4/2/art_810_32419.html

天宮一號目標飛行器軌道狀態公告（4月2日）

發布日期：2018-04-02

據中國載人航天工程辦公室發布，2018年4月2日6時20分，天宮一號運行在平均高度約132.75公里的軌道上（近地點高度約130.9公里、遠地點高度約134.6公里、傾角約42.7度），預計再入時間為4月2日8時42分（最早時間8時24分，最晚時間9時01分），再入區域中心點位於西經40.4度，南緯27.4度。

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最後一擊勇氣可嘉結果不佳，預報時間窗口反而滑出了實際再入時間點。不過就憑這種勇氣，我就要給他們點贊，不是所有人都有百尺竿頭更進一步的勇氣和追求的，而這種上進心和好奇心，是人類最可貴的品質之一，載人航天追求的就是這個啊。

天宮一號最後階段到底是不是受控再入，總有人用落在南太平洋來胡扯受控。然而，載人航天辦兩份預告再入區域中心點都是大西洋，而且位置有很大不同，最後落在太平洋只能說是陰差陽錯。有些人為了裝神弄鬼說是受控再入，實在是侮辱了載人航天工程無數科學家和工程師的努力和付出。

最後我還有一個疑問：我國在南太平洋沒有雷達和測控船，官方怎麼那麼快就確定再入時間呢？要說紅外預警衛星，但這顆傳說中的衛星可看不到再入的天宮一號。這還真是一個大謎團，只能再等上幾年甚至幾十年揭曉了

TJS-2可是看不到再入的天宮一號，那怎麼確認的？靠軟體預測不可能這麼准

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