成飛殲20量產，沈飛卻忙著造60年前的老飛機？空軍壯大需要它

（初教6復產）

在成飛在緊鑼密鼓生產殲20的今天，沈飛卻在新聞節目中公開了忙著製造初教6螺旋槳飛機的消息。據悉初教6早已於2015年開始復產，並且沈飛為此專門開闢了一條初教6的生產線。

（國外民間飛行組織裝備的初教6）

初教6是中國自行設計的第一款飛機，設計於上世紀50年代。是一型產量非常大的機型，到上世紀80年代停產時已經累計生產了1800架。更難得可貴的是，初教6雖然是中國航空的首款自主設計的作品，但是卻是一款非常可靠的飛機，服役生涯從未出現過飛機設計缺陷引發的事故。

許多國外民間飛行組織都曾購買初教6作為表演機，可以說初教6是一款易於操作、安全可靠、價格低廉的初級教練機。初教6自服役以來，有2萬名飛行員都是通過初教6體驗第一次飛行的。

（中國幾乎所有飛行員都是通過初教6首先體驗飛行的）

在我國的飛行員培訓體系中，初教6是作為學員體驗飛行與初步篩選的平台機使用，而後轉為K8初教噴氣式飛機學習駕駛更多飛行技巧，最後是駕駛軍方的殲教7高級教練機做換裝噴氣式戰機的最後訓練。

可以說初教6-K8-殲教7這三種飛機組成了中國空軍飛行員訓練的「三部曲」，但是隨著初教6在上世紀80年底停產，到現在國內再也沒有研發出一款成熟的初級教練機，後續型號初教7並未投產。到了2010年後現存的初教6已經接近使用壽命。

（K8噴氣式教練機）

有專家指出，隨著軍方、民航企業對飛行員的需要越來越大，各航校對初級教練機開始供不應求。為了壯大中國空軍和飛行員隊伍飛行員的需要，中國才決定重新復產這款50年代的老機，初教6雖然是60年前設計的老機型，但是運用了最新技術、材料生產的初教6無論性能還是可靠性均大幅度增強。初教6作為一款易於操控的飛機，一般學員僅需70小時就能熟練掌握基本的飛行技巧，成為初級飛行學員。

多年來中國各大航校已經對初級6非常熟悉，根本無需進行試飛體驗，後勤維護也是得心應手。可以說初級6是目前中國性價比最高的初級教練機，而如果換裝新式的初級教練機，性能上雖然有所提高，但是包括航校教官在內的飛行員都必須進行漫長的磨合飛行訓練，嚴重影響正常的飛行員培訓。

（教練10高級教練機）

初教6的大規模復產，說明中國越來越重視後備飛行員的培訓，而隨著教練10這樣的高級教練機出現，未來中國空軍的培訓模式將變為初教6-K8-教練10這樣的新型模式，可以直接培養出四代機飛行員，空軍飛行員的培養周期效率也將大大提高。

作者：火炎焱燚

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