去修車別被忽悠了！給你科普什麼是四輪定位，四輪定位有什麼用

曾經一位賣車的朋友和我說起一件非常有意思的事情：有一天他的一個客戶去提車，帶了一個號稱非常懂車的朋友，交錢之前先帶著他們去驗車。來到車跟前，那位號稱非常懂車的朋友隨手掏出一個瓦匠用的線錘（蓋房子時用於測量垂直度的工具），然後看看汽車輪胎是不是垂直著立在地面上的。之後我那朋友和他的同事們差點笑成傻子，然後給客戶解釋了好半天，最後客戶終於明白輪胎相對於地面不是垂直的，而是有一定角度的。

相信好多不懂車的小白也會天真的以為輪胎是垂直於地面的吧？肯定不是垂直的，不光不垂直，而且輪胎相對於汽車縱向也不是平行的，是呈一定角度向內或者向外傾斜。這些角度如果發生了錯誤，就會導致汽車輪胎的異常磨損（就是俗稱吃胎）、汽車跑偏等等不利影響。

汽車在日常過程中，底盤零部件所處的環境是非常惡劣的，所以底盤部件如果發生撞擊，或者更換懸架關鍵零件，都會導致這些懸架角度超過標準值。想要矯正這些角度就需要專業的設備進行四輪定位，我們去換輪胎或者去4S店修車的時候，也經常「被推薦」去做四輪定位，四輪定位到底有沒有用呢？你的車什麼時候才要去做四輪定位呢？今天我們就來給大家科普一下：

四輪定位不是每輛車都一樣的，先了解一下你的車是「兩輪定位」還是「四輪定位」

現在馬路上跑的每輛車的懸架類型都不一樣，假如你的車後橋是非獨立懸架、半獨立懸架（扭力梁式懸架）或者是硬派越野的整體橋式後懸掛，後橋是沒有辦法定位的。如果後輪出現了吃胎等問題，那一定是後橋某個零件變形了，更換即可。假如你的車前後都是獨立懸架，前橋或後橋出現了角度不對等問題，是可以通過四輪定位解決掉的。

所以，如果以後你看到一個汽修師傅在給非獨立懸架做定位，你可以為了正義為了世界和平去拆穿他。

到底什麼情況才需要做四輪定位？4S店或維修廠說四輪定位多做做有好處呢！

好多朋友在更換完新輪胎以後，做輪胎動平衡是必須要的。但也經常聽到修理廠或者4S店會告訴你：換完新輪胎你的地盤角度就不一樣了！需要做四輪定位！ 好多消費者傻傻搞不清楚，白白多花錢。

其實不是4S店或者汽修廠不專業，而是他們想多賺錢而已。給車輛裝上儀器，本來角度都是正確的，象徵性的擰幾下就能賺幾百塊甚至上千塊，何樂而不為？

那什麼情況下才需要做四輪定位呢？1，更換懸架部件，比如有根擺臂或者拉杆被撞歪了，或者更換減震器也需要做。2，車輛方向跑偏。3，輪胎吃胎、偏磨或者由角度問題引起的底盤異常抖動

不要隨便去做四輪定位！即便是4S店搞活動送你一次四輪定位也要謹慎一些。本來很正確的角度被一些不專業修理工或者不專業的設備把角度給調成錯誤的，每一輛車的懸架角度都是不一樣的，如果修理工按照錯誤的調整標準去定位，那麼最後調出來的角度一定是錯誤的。所以這些正確的角度廠家都會發給4S店，4S店的角度基本都是正確的。有良心的汽修師傅看到你的車角度如果本來就正確的話也不會輕易的去調整。

特殊車輛需要特殊對待！

有一些底盤功能和結構特別複雜的車輛，最好還是去4S店做四輪定位。

比如寶馬M760Li，帶後輪轉向系統，而且懸架機構非常複雜。外面一些修理廠甚至都沒有定位的數據，也需要專用工具和特殊設備。一些資歷很老的修車師傅沒有經過專業培訓也可能完不成這項工作，更不用說帶魔術車身的賓士S級之類的。

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