中國這款第四代半戰機外形與蘇-33相似，保持優良作戰使用性能

殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3以國產殲-11戰鬥機為基礎進而研製和發展的單座雙發艦載戰鬥機，殲-15研製由中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團承擔。殲-15在劃分上屬於第四代戰鬥機改進型，即第四代半戰鬥機。

殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似，但殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2台大推力發動機，實現了機翼摺疊，全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下， 實現了著艦要求的飛行特性。

實際上，「飛鯊」項目研製之初，團隊面臨前所未有的壓力與挑戰，總設計師帶領大家發奮圖強，從零碎的資料里領悟，從失敗的案例中找尋規律。艦載戰鬥機在航母起飛/著艦跑道長度僅為陸基機場的十分之一，如此短距離的跑道上，要使飛機在氣動布局設計上產生足夠升力，海面上的航母不時俯仰、搖擺、升沉，還交織著艦首、艦島引起的複雜艦艉流場，使得起降過程更加複雜，這是艦載機設計的一大難點。

艦載機的關鍵技術還有機尾的攔阻鉤。攔阻鉤鉤住飛機後，飛機其他部位能否扛得住？除攔阻鉤本身的性能之外，跑道上4道攔阻索的位置、性能等都是設計時必須考慮的重要因素，需反覆計算並最終確定準確數據。同時，艦載機的著艦速度顯著高於陸基飛機，起落架著艦時要承受巨大的衝擊力，而高濕高腐蝕的海洋環境，要求艦載機的起落架既要結實、又要輕巧，還得耐腐蝕。

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