摩拜董事會同意美團收購，創始團隊出局

據新京報報道，4月3日晚間，摩拜召開股東會議表決通過美團收購案。知情人士稱，美團以35%美團股權、65%的現金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動性補充，A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金出局。滴滴也曾有意入股摩拜，最後雙方未能達成一致。（相關閱讀：美團向左，滴滴向右：摩拜還沒想好上誰的花轎呢）

虧成這樣，還有人願意買？

此前摩拜「賣身」的傳言不止一個版本。 有消息稱，摩拜將以37億美 元的總價出售給美團，包括 27億美元的實際作價及10億 美元債務，華興資本是此次交易的撮合方。也有消息說，在騰訊董事會主席兼CEO馬化騰的牽線下，美團點評談妥投資入股摩拜單車事宜，且投資股權佔比較大。還有一個版本說法稱，滴滴和軟銀欲10億美元投資摩拜單車，估值 45億美元。

此外，在藍鯨TMT所展示出的摩拜內部財務報表中顯示，摩拜截至目前已經挪用用戶押金60億元人民幣，供應商欠款約10億人民幣，且摩拜日訂單不足1000萬單。

針對這一數據，哈羅單車CEO楊磊引用數據並表示，「能把公司虧成這樣的人，不得不服，我反正做不到。」

晚些時候，就有知情人士稱摩拜CEO王曉峰在股東會議上表示，「稍微讓我有點欣慰的是，團隊和公司還沒有把大家的錢虧光，還有點小的收益。」

事實上摩拜與美團此前就有合作關係。2016年，美團CEO王興就以個人名義參與了摩拜C輪共計超1億美元的融資。今年2月份，有報道稱， 摩拜單車拿到了美團領投的新一輪融資，融資金額可能超過10億美元，領投方美團的錢已到賬。但美團與摩拜單車均否認了這個說法。

摩拜胳膊擰不過騰訊大腿，創始團隊出局

知情人士向新京報記者表示，4月2日美團與摩拜簽訂收購意向協議，滴滴也曾有意入股摩拜，最後雙方未能達成一致。投票現場，摩拜部分創始團隊不同意出局，投票很激烈很焦灼。

「規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔。」王曉峰無奈地說。「好多股東也糾結問我的意見，坦率說如果公司獨立發展有著非常大的機會，也有挑戰，但是我沒辦法……我相信投資機構有自己的業務判斷。」

摩拜CEO王曉峰言語透著一股無力左右局面的無奈，他說本來摩拜是有機會成為一家國際化公司的。過去一段時間，摩拜和ofo都進行了一系列國際化嘗試。

摩拜單車創始人胡瑋煒

昨晚，摩拜單車創始人胡瑋煒也已經在朋友圈發文，證實了這個新聞，不過她否認了摩拜單車創始團隊出局。

隨後，美團創始人、CEO王興發文表示，「摩拜是少有的真正的中國原創，難得的有設計感的品牌，有著巨大的社會價值，將和美團一起開創更輝煌的未來。」

媒體給出的爆料是，摩拜的早期投資方和創始團隊均早已套現出局，消息傳出前，胡瑋煒就開始清退自己在摩拜的股份。一個沒有經過摩拜方確認的消息是，有知情人士曾在今年1月向36氪透露，「目前胡瑋煒在摩拜占股9個點左右，CEO王曉峰比她要少一到兩個點」，該知情人士說，從去年年底開始，摩拜一直在找包括美團、滴滴和國內的各大政府基金，尋求融資或者是收購，「也找了一些國外的大的基金，據說對方希望整合摩拜的資產後打包買給有需求的大公司，但是前提是摩拜的創始團隊全部出局」。

全部出局，這似乎是摩拜和有意向的「下家」之間糾結的點。不過36氪報道稱，從去年年底開始，摩拜已有多名高管相繼離職，加入區塊鏈創業。

塵埃落定後美團、摩拜、滴滴、ofo之間的微妙關係

此次摩拜與美團能達成收購交易，似乎是一件理所當然的事。

美團需要為自己尋求新的流量入口。儘管在當下，美團打車正與滴滴打得水深火熱，但從滴滴手裡奪取網約車市場份額並不能滿足美團的胃口。美團的野心，是吃下整塊出行市場的大蛋糕。收購摩拜之後，美團進一步加大自己對出行市場的影響力。 畢竟摩拜和ofo這兩年的發展佔據了移動出行市場一定份額，如此一來美團更有底氣了。

更何況，摩拜擁有的不僅僅是共享單車，從去年下半年開始，摩拜還不斷在共享電單車、共享汽車等領域加快布局，美團自己有打車業務，若要短時間內大舉進軍共享出行領域，收購摩拜不失為一個選擇。

「美團收購摩拜，對出行市場會有一定的影響。 畢竟摩拜和ofo這兩年的發展佔據了移動出行市場一定份額，如此一來美團更有底氣了。」資深互聯網觀察家丁道師認為。

有業內人士表示，「近日美團與滴滴在長三角戰事正酣，摩拜擁有共享單車、共享電單車、共享汽車，美團自己有打車業務，若要短時間內大舉進軍共享出行領域，收購摩拜不失為一個選擇。」

也有分析人士認為，美團收購摩拜塵埃落定，雖然此前ofo小黃車與滴滴「紅臉」，但美滴大戰不能少了共享單車的角色，滴滴目前手中攥著ofo和小藍單車兩張共享單車王牌，這對於想要入局出行市場的美團來說是很大的威脅。美團必須確保自己手裡至少有一張共享單車王牌在握，而摩拜是唯一且最棒的人選。

歸根到底，美團與滴滴在出行市場的較量，實則是阿里與騰訊的對決。阿里作為幕後推手，一直推動滴滴不斷在共享單車領域布下棋子，騰訊自然也不甘落後。但是騰訊作為一家上市公司，自然不適合親自出馬將業務還在虧損的摩拜收入麾下，而這時，只有暫未上市的超級獨角獸美團能擔當此重任。

本文綜合自新京報、36kr、Donews報道

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