北斗衛星導航系統如何應用在掃雷作業中？掃雷艦又是如何利用小幅度轉向避開水雷的？

張浩，畢業於鄭州大學，知名軍事作者，季我努學社會員。亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，亞太日報評論員。研究方向為海軍作戰理論、海上作戰武器裝備、空中武器裝備等領域。文章散見於《兵器》、《艦載武器》等著名報刊雜誌及各大網站。代表性圖書為《預警機、電子戰機》（未來出版社），在軍迷群體中廣受好評。

張浩

現在由於我國北斗衛星導航系統已經組網進行工作，因此我國也開始大量在掃雷艦上採用GPS衛星定位的方法，這種方法精度更高，誤差在2米以內，位置定位更為清晰明確，節省了大量的人力和物力以及時間，讓掃雷艦的操作更加簡便，直接設定航線，追蹤衛星定位信號即可，而先進的無人掃雷艇甚至可以自動追蹤衛星定位信號，無人完成掃雷，無疑極大的提高了安全性和可靠性。

北斗衛星定位系統為掃雷作業提供了精確而方便的定位服務

另外，掃雷艦在掃雷時，由於拖帶有數百米長的掃雷具，在轉向過程中，掃雷具受到水動力影響，往往發生鉤掛海底、斷裂或被風流壓向浮標等嚴重事故，造成非戰鬥損傷，為此，掃雷艦的轉向都通常從掃雷具末端的指示浮體離開雷區邊緣開始，轉向時所使用的舵角因拖帶不同的掃雷具而不同。拖帶切割掃雷具時，一般以10°--15°為宜。而使用聯合掃雷具時，如果向拖帶音響掃雷具的一側轉向，最多可以用10°--12°舵角，此時，外側的電磁掃雷具由於速度較大，不會發生托索下沉與音響掃雷具纏刮；如果向拖帶電磁掃雷具的一側轉向，因為內側的電磁掃雷具受力減低，容易形成中部懸垂，此時只能用3°--5°舵角轉向。在海區允許的條件下，為防止意外事故的發生，拖帶聯合掃雷具轉向時的舵角最好不要超過5°。

在掃雷過程中，如果在艦首方向發現前行艦掃出浮雷，則應該從浮雷的下風上流方向50—60米的地方繞過水雷，如果風流不是來自一個方向，則以風的影響為主進行規避。如果距離艦首很近，則應該向已掃區域採用兩次轉向法規避，在舷側附近發現的浮雷，可以稍稍向浮雷一側轉向，以利用艦艇轉向時的向外橫移量，加大與水雷的距離，並使艦尾安全離開，避開水雷。

掃雷任務屬於高危性作業，需要嚴格按照掃雷戰術流程來執行，圖為我國東海某水警區掃雷演練

掃雷工作是高危工作，必須有嚴謹的掃雷戰術安排，在進入雷區時，要對雷區進行深入的水文和周邊環境調查研究後才能進入，必須慎之又慎，作為一個沿海大國，我國對於掃雷艦和掃雷戰術的研究也相當完善和細緻，不但有力保護了自身的安全，也在多次援助國外掃雷的行動中，取得了輝煌的成績。

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