馬力科技：致力冷鏈聚合發展 提升民眾幸福感在路上

本期人物：

邱魁:馬力網路科技信息有限公司董事長、CEO。

2009年，進入進出口貿易市場。2011年，帶領企業轉型生鮮冷凍品行業。2012年，於深圳創立天合供應鏈有限公司，專註生鮮冷凍品的一站式海外直采業務。2016年，馬力網路科技信息有限公司成立，致力於國內生鮮冷凍品供應鏈管理服務。2017年，招商局港口入股馬力科技，並獲風投資本加持，搶先布局冷鏈供應鏈、冷鏈金融、冷鏈物流等行業細分板塊。

黨的十八大，總書記把「人民對美好生活的嚮往就是我們的奮鬥目標」提到了全黨時代使命和歷史責任的高度，十九大中，「永遠把人民對美好生活的嚮往作為奮鬥目標，以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮鬥姿態，繼續朝著實現中華民族偉大復興的宏偉目標奮勇前進。」再次成為全黨共識和凝聚力。

美好生活就是獲得感、幸福感，需要教育質量的提升、就業機會的擴大、以及更滿意的收入和更美好的生活質量。冷鏈行業作為「惠民生」工程中重要的一環，服務的好壞、效率的高低、成本的多寡已然影響到了美好生活指數的提升。這是群眾生活的痛點，亦是產業發展的痛點，但卻是市場的熱點，資本的最愛。

一個有風徐來的路口，需要更多有判斷、有使命、有眼光的行業變革者，也需要更多的商業模式創新、服務體驗完善的優秀企業。

馬力科技，或是其一。

近日，萬聯網記者到訪深圳馬力科技，約訪了馬力網路信息科技有限公司（「馬力科技」），在採訪馬力科技董事長兼CEO邱魁先生的同時，不僅可以觀察馬力科技如何提升冷鏈供應鏈效率，降低行業物流成本，真正實現冷鏈不斷鏈，更可感知創新科技如何解決群眾日益增長的幸福生活需求與冷鏈行業標準和服務規範體系不健全、基礎設施結構性矛盾較為突出等普遍問題。以下便是本次採訪的些許收穫：

創新商業模式 聚合效應提升服務價值

馬力科技目前有三大業務板塊，分別是：馬力供應鏈、馬力金融、馬力冷鏈物流平台（冷運 + 雲倉），三個業務板塊旨在為客戶提供生鮮凍品的供應鏈解決方案。

邱魁表示，以「馬力供應鏈」為窗口，與全球各大洲頂級生產商展開緊密深度合作，完善全球採購網路，優化從海外農場到國內餐桌的全流程供應鏈節點，實現眾多環節的聚合效應，以此提升關聯企業的經濟效益，是馬力科技提升行業服務價值的創新努力。

以「雲倉」、「倉單」為核心基礎，憑藉智能硬體、物聯網、區塊鏈等強大的技術支撐，提供從採購、物流、倉儲、融資到倉單交易的供應鏈服務方案。馬力科技憑藉提前布局，一躍成為全國範圍內的信息倉、聯盟倉、標準倉為一體的雲倉網路先行者。

馬力科技以「馬力冷鏈物流平台」為發力點，構建起海外直采、冷鏈運輸——車、貨、倉精準匹配——直達終端的平台運營模式，不僅整合了運力資源，同時提升了冷鏈物流效率。

自建平台共享資源 助力產業加速升級

近幾年，生鮮凍品行業遭遇發展瓶頸，批發零售的利潤越來越低，經過複雜的倒手，利潤空間必然遭到擠壓，面臨終端時的成本之高令人苦不堪言。

目前，全國餐飲食材規模過萬億，生鮮凍品市場規模在五千億，全國餐館超過百萬家，中小餐廳超過80%。市場規模的逐年擴容，致使業內公司競爭加劇、粗放發展，由此給消費者造成服務品質不高，行業印象較差的普遍感覺。

為了終端消費者體驗質優價低的服務，為了改變行業高成本經營、粗放式發展的不良局面，馬力科技自建平台共享資源，讓冷鏈行業的所有參與者都能分享到市場爆發的巨大蛋糕。

作為生鮮凍品供應鏈管理綜合解決方案服務商，馬力科技則是充分利用自己的供應鏈整合優勢、大數據分析和區塊鏈技術，精準高效匹配資源、聚合供應鏈節點、提升供應鏈效率，同時在整個貨物交易過程提供資金、風險和損益承擔，為整個產業鏈條提供附加服務價值，無論是生產商還是零售商，任何階段客戶都不需要擔心冷鏈物流問題。

高度細分行業、標準化供應鏈流程，從而實現最大化降低成本，馬力科技做到了向管理要收益。

馬力冷運作為第四方冷鏈物流服務商，通過APP平台運營，盤活現有冷運車輛資源，實現貨物和車主的高效匹配，減少運輸與等待時間，提升運輸效率，降低車輛空載率，最大限度地實現了資源共享。通過搭建覆蓋全國主要冷鏈幹線的運力網路，馬力科技截止2018年1月，已經覆蓋城市427座，合作物流公司823家，開通運輸路線2116條，匹配精準用戶8000名，接入冷庫車32500輛。

馬力雲倉著力打造行業冷庫標準、整合分散資源，搭建聚合平台，建立標準倉單體系，在不斷提升冷庫效益的同時，也能在標倉的基礎上，進一步實現貨物的融資功能，從而盤活貨主「冷凍中的資產」，從而實現行業「整體戰略協同，個體運營獨立，業務靈活多元，倉運功能一體」。

全力布局標倉建設 實現冷鏈不斷鏈

生鮮凍品行業產品本身的貨值很高，佔用了企業大量周轉資金。比如倉庫存有一批價值不菲的貨物，還未銷售出去，但目前急需一筆流動資金去運轉，向銀行申請貸款，很有可能因為無法提供滿足銀行要求的眾多材料以致貸款融資失敗。而行業內的人都認可這批貨物的價值的話，馬力倉單則可以為融資人提供資金服務，使整個商業鏈條更為流暢。其實在很多國家，倉單已經成為商業底層的金融工具了，但在國內的發展卻極其緩慢。

馬力科技有個小目標，在2019年3月之前，完成全國100家標準倉的布局，真正意義上讓更多行業的參與者看到馬力標準倉給行業帶來的新的改變和機遇，同時也為客戶流動性資金不足的困境帶來新的解決方案。另外在海外供應鏈布局方面，馬力科技把重點放在歐洲板塊，將歐洲各國優質的生鮮凍品帶入中國市場。

馬力科技立足現在，著眼未來。希望在一年之內，通過標準倉的建立，結點成鏈，結鏈成網，讓行業的參與者真正意義上感受到實惠，真正意義上實現冷鏈不斷鏈。

雙手、手腳、雙眼 一站式平台迎來更多合作機會

馬力冷運猶如一雙神醫妙手，每一個城市、每一個鄉村、每一條線路的車、貨、倉、交易，它都能夠精準把脈、實時監測；馬力雲倉是雙腳，作為生鮮凍品冷鏈供應商，馬力科技通過不斷地開拓、整合冷庫資源，形成強大的倉儲網路，提高資源利用率，讓馬力科技穩穩地立足於冷鏈供應鏈市場；馬力倉單則是雙眼，通過區塊鏈技術的應用，讓它有了火眼金睛的能力。能夠看到這個市場的真正本質是什麼——流動性資金困局、物流效率低下、物流環節繁多、信息失真、多主體信任問題等。

然而，馬力科技並不參與到企業核心交易環節，所有的貿易都是接近於一種Openbook的方式去做企業的諮詢管理服務，幫企業管理整個中間環節，提供完善的供應鏈服務。

目前，馬力科技已經與招商局集團、平安集團、雙彙集團、豐原集團等知名大企展開深度合作，另外在與海外企業合作方面，已經與紐西蘭、澳大利亞、巴西、阿根廷、智力、烏拉圭、美國、加拿大、德國、丹麥等國的頂級生產商建立了緊密的合作關係。

未來，馬力投入更多的將是管理行為，為鏈條上客戶提供從源頭到交付的全部或者任意部分環節的「一站式」服務，全力打造成為全球領先的生鮮凍品供應鏈管理綜合服務平台。

堅定創新方向 提升民眾幸福感在路上

2017年10月13日，國務院辦公廳印發《關於積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，全面部署供應鏈創新與應用有關工作，推動我國供應鏈發展水平全面提升。《指導意見》提出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系，培育100家左右的全球供應鏈領先企業，使中國成為全球供應鏈創新與應用的重要中心。

這一政策的出台，更加堅定了馬力科技認準創新生鮮凍品領域供應鏈的方向，並以做出行業特色、行業品牌為標準嚴格要求自己。為此，馬力科技構建出了六大標準化服務體系，包括產品層、業務層、應用層、數據層、系統層、硬體層，致力於打造全球領先的生鮮凍品供應鏈管理綜合服務平台。

馬力科技成立之初，就在技術方面下足了功夫，先後上線了馬力冷運APP平台，馬力雲倉倉單系統。最近，馬力倉單系統又應用區塊鏈技術，實現大數據管理和強大的公信力支撐，確保倉單的唯一性、不可篡改性、不可逆性，使得馬力倉單信用度和安全性極高，交易、提貨簡單快捷，並且賦予了其金融屬性。

「我們並不是湊熱度，而是區塊鏈真的能幫我們解決問題，我們從16年成立的時候就在做這個事情，到17年開始做產品的研發， 再到17年11月份，完成了全國第一個基於區塊鏈存證技術的標準化倉單體系。」邱魁如是介紹新技術於深耕冷鏈行業的馬力科技而言，並不是新熱點，而是新方案、新技術、新風口。

任何行業的創新和蝶變都是一場企業家的冒險旅行，真正的企業家都願意用適當冒險換取發展良機，而更具時代責任感的企業，則傾力於用科技推動創新，用創新提升效率，用效率完善服務，從而不僅讓科技創新在路上，讓企業發展在路上，更讓普通民眾的生活幸福感在路上。

專家點評

廣州大學工商管理學院副教授段偉常：

發達國家的完善冷鏈食品供應鏈體系與中國人日益追求品質的消費，形成了今天進口食品的旺盛需求。但國內冷鏈基礎設施仍然十分落後，投資冷鏈系統前期需要巨額的資本投入，在此背景下，快速整合有限資源、提高系統效應成為目前該領域的重要運營法則。

馬力科技看到了這一市場的機遇，同時，也注意到在目前綠色消費、環保壓力、質量安全等標準不斷加強下，冷鏈運作的各個環節之間的責任需要更加明確、特定化，對應的供應鏈管理需要層次化、標準化、介面化等，其中具有追溯功能、責任證明的區塊鏈存證功能不可或缺，該體系建設在馬力科技的系統中成為必備功能，而非追求時髦、玩概念，是屬於實實在在的產品功能。

在漫長的冷鏈過程與眾多的環節關聯下，整個過程涉及的生產者、經營者等，需要強有手的管控手段，使得數據、證明在「陽光」下運行，以區塊鏈為架構的追溯、「舉證」功能建設，將有力支撐系統的運營，特別是在快速整合外部資源的發展模式下。

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