告別天宮一號，我國將進入「太空空間站」的新時代

最新 04-04

天宮一號作為中國第一個目標飛行器，原來設計服務期限為兩年，但實際上運行了四年半的時間，遠遠超出了原定任務周期，現在讓我們回顧一下天宮一號里程碑式的成就吧：

天宮一號於2011年9月29日發射升空，先後與神舟八號、九號、十號飛船進行6次交會對接，完成了各項既定任務。

在軌運行的1630天期間，開展了多項拓展技術試驗，不僅為空間站建設運營和載人航天成果應用推廣積累了重要經驗，還進行了地球環境監測、空間環境探測、複合膠體晶體生長、航天醫學等領域的科學實驗，獲得了大量寶貴的實驗數據，為中國載人航天發展作出了重大貢獻。

2016年3月16日，天宮一號正式終止數據服務，全面完成了歷史使命，進入軌道衰減期。」 2018年4月2日上午，再入大氣層隕落在南太平洋中部，重新回到了地球母親的懷抱中來。

而與此同時，就在幾天之前，中國新一代空間站的核心艙已對外首次公開，預計將在 2020 年前後利用長征 5B 火箭發射升空，之後再經過幾十次的發射組裝，中國就將迎來屬於自己的「空間站時代」。可以說，此時此刻的這一時間點就像預定好的巧合串聯起了中國空間站事業的崛起歷程。

砌築「中國空間站」

早在1992 年 9 月，我國就已確定了載人航天「三步走」的發展戰略：

第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；

第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題；

第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

2016 年 9 月 15 日 22 時，我國又發射了天宮二號空間實驗室，這也是中國第一個真正意義上的空間實驗室。空間實驗室是開展空間試驗活動的載人航天飛行器，在規模上要小於空間站，是空間站的雛形。天宮二號採用實驗艙和資源艙兩艙構型，全長 10.4 米，最大直徑 3.35 米，太陽翼展約 18.4 米，重 8.6 噸，設計在軌壽命 2 年。2016 年 10 月 19 日 3 時 31 分，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。

由於天宮一號和天宮二號的優異表現，我國已經取消了原本將發射的天宮三號計劃，準備直接建造「天宮」空間站，而前不久首次對外曝光的空間站核心艙則是我國載人航天「三步走」戰略的第三步——建造空間站的關鍵起點，這個核心艙一共布了 300 多個感測器，測量 900 多路信號。根據了解，中國空間站整體呈 T 字構型，由一個核心艙和兩個實驗艙組成，每個艙的重量都在 20 噸以上，它可以同時對接兩艘載人飛船（「神舟」號飛船）、一艘貨運飛船（「天舟」號飛船）。等到 2022 年整個空間站投入全面運營之後，其重量將會達到接近 100 噸。