中國板磚逼停印度4萬噸航母？不小心又創造了一個世界之最

俗話說，功夫再高也怕板磚，滿載排水量4.5萬噸的超日王號航空母艦是印度最引以為傲的海軍王牌，在該航母交付前印度甚至對外揚言，中國要想趕上來恐怕還要20年。然而，就在當年印度人民準備喜迎超日王號航母交接入列之際，偌大的一艘海上巨艦竟被一塊板磚干趴下了。

當時正在巴倫支海測試的超日王號航母突發動力故障，事後查明是鍋爐系統的耐火磚出了問題，就在這個時候人畜無害的中國竟然成了背鍋俠，印度稱這耐火磚是中國製造。乖乖，咱這真是躺著也能中槍。不過，這鍋咱可不背，因為我們只出口民用耐火磚，高等級軍用耐火磚則是禁止出口，即使民用版本也沒有出口印度或者俄羅斯的記錄。

話說小小的板磚怎麼能有如此之大的威力呢？

蒸汽輪機的核心就是鍋爐，這個鍋爐燒得好不好直接決定了航母戰鬥群的戰鬥力，同時蒸汽輪機與核動力之間也有著千絲萬縷的聯繫，因為即便是核動力也需要燒鍋爐，只是燒鍋爐的熱源變成了核反應堆。

想要驅動數萬噸的航母在海上高速狂飆，鍋爐輸出的熱功率就直接決定了動力指標。這就要求鍋爐需要承受極高的溫度，軍用艦艇的鍋爐溫度一般都高達1800攝氏度，這個溫度鍋爐外壁是無法承受的，所以需要一層隔熱材料來隔熱降溫，耐火磚也就應運而生。

除了耐熱要求外還需要耐火磚有一定抗衝擊的結構強度，因為軍用艦艇在海上航行，工況環境會比較惡劣，主炮開火時整艦也會有劇烈震動，最極端的情況還有遭受敵方導彈或者炮火攻擊時，耐火磚都要有足夠的抗衝擊性能，因為一旦耐火磚坍塌鍋爐外壁就會燒穿融化，艦艇航速將直接歸零。再有就是，耐火磚還需要有很強的溫差適應性，因為艦艇航行時會頻繁切換航速，鍋爐內的溫度也會驟然升高或者降低，任何材料都逃避不了熱脹冷縮原理的限制，因此這也對耐火磚的材料配方設置了極為嚴苛的條件。

中國的耐火磚一度是受制於人的，過去我國海軍的艦艇動力大多數都是蒸汽輪機，比如051系列驅逐艦全部都是蒸汽輪機，由於耐火磚性能較低，對海軍艦艇的在航率構成了極大挑戰，戰時維護的問題也很頭疼。

為了克服這一制約海軍戰鬥力的關鍵問題，我國科研人員創新性地研製出了一款基於陶瓷材料外加其餘幾十種特殊配方合成的新型耐火磚，該耐火磚使用納米技術製造，內部緊密分布著數以萬計的納米空腔，耐熱與隔熱兩種性能得到了完美解決。

新型納米耐火磚在中國的研製成功並非偶然，這和中國海軍的核潛艇有很深的淵源，上世紀90年代在那個國防讓位於經濟的年代，我國第一代核潛艇完成生產任務，一度面臨後繼無艇的危機局面，一旦核潛艇產學研體系斷檔，以後要想恢復就需要更大的代價。

所以我們必須保證核心技術不斷檔，核動力系統就是核心技術，而核動力的另一個關鍵子系統就是蒸汽輪機。

當時大連造船廠的453B蒸汽輪機生產線也因此戰略性地保留了下來，後來的兩型051驅逐艦就應用了這條生產線製造的蒸汽輪機，今天的遼寧艦與大陸航母使用的TB-12蒸汽輪機也要歸功於當年生產線技術的延續。前不久，中船重工集團發布發展綱要，其中明確指出要加速攻關核動力航母，當年保留與繼續發展的蒸汽輪機也將在我國未來核動力航母的戰線上再立新功。

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