賓士鐵心要扳倒寶馬！全新A級車不足20萬，內飾領先奧迪兩個台階

確實不能否認，當下很多年輕人更喜歡SUV車型了，畢竟SUV與生俱來就擁有空間大、霸氣、通過性好這三個優點，也正因為這些優點才正好抓住了國人的購車心理，讓SUV車型成為了細分領域裡絕對的王牌車型。不過，正所謂各花入合眼，情人眼裡出西施，就算你SUV銷量再火爆，也還是會有一些人喜歡轎車，沒辦法，這就是一種個性，也或許是想自己擁有的東西跟別人不同，但你能夠去阻礙嗎？當然不能，要不然那些花錢買豪華品牌入門級車型的人還不得都被你說成是傻子，所以管好自己有時候真的很重要。

我們知道，說起當下豪華品牌入門A級車，其實可選的就那麼幾款，奧迪A3和寶馬1系都相繼實現了國產，其餘就是進口賓士A級、雷克薩斯CT200等車型了。而這其中，當屬奧迪A3賣的最好，雖然去年8.39萬輛的成績同比下滑1.05%，但仍遙遙領先3.38萬輛的寶馬1系。至於1系的銷量不佳，我認為產品自身要承擔主要責任，一是上市多年後才國產，產品比較老。二是由於換裝了1.5T三缸機，所以因為三缸機的抖動也可謂是帶來了嚴重的負面影響。因此，在國產賓士A級缺位、幾乎看不到1系有蓄勢爆發跡象下，奧迪無疑坐擁著不少優勢。

不過，賓士作為豪華品牌領域的老大哥當然不會容忍奧迪"作威作福"，這不，賓士馬上就將會在4月份進行的北京車展上正式帶來國產A級了，相比現如今在售的奧迪A3，全新賓士A級的產品力可足足領先了一代，所以師哥是非常期待它的到來的。由足可見，這次賓士是鐵了心要扳倒A3，全新A級不足20萬，內飾完全可以領先奧迪兩個台階。

外觀方面，全新A級自從日內瓦車展發布以來便憑藉著富有爭議的外觀和一致好評的內飾受到了許多網友的關注。新車前臉、大燈等特徵都進行了重新設計給人以較強的新鮮感。長寬高也分別達到了4419mm/1796mm/1440mm，軸距為 2729mm，相比現款有所提升。對於這套外觀，其實師哥覺得倒不見得比現款要漂亮多少，畢竟三廂版車型目前還沒有出現，所以全新A級兩廂這種稜角分明的設計只能說是各花入個眼吧，喜歡的就相當喜歡，不喜歡的估計看都不會看一眼。

內飾是新一代賓士A級最大的亮點，整體布局與S級和E級一樣，兩塊10.25英寸顯示屏被下放至A級，另外還提供"7+7"和"7+10.25"英寸屏兩種組合選擇。還有64色氛圍燈、除E級轎跑車才有的空調出風口氛圍燈功能……不過，儀錶盤上並沒有採用遮光罩的設計，這讓師哥我很是擔心兩塊屏幕的設計會不會反光，估計這個懸念也只能等到北京車展上見到實車才能正式揭曉了。整體內飾給我感覺，在精緻感上要比現在賣的最好的奧迪A3內飾高兩個台階，在這套內飾面前，即便是上市才不久的全新奧迪A4L也是相形見絀。

全新賓士A級在動力方面將提供1.4T的A 200（163馬力）和2.0T的A 250（224馬力）兩種動力的汽油版車型，傳動方面1.4T引擎匹配7速雙離合變速箱，2.0T車型亦然，不過後者繼續使用現款的濕式變速箱，前者則是由賓士和格特拉克共同研發的新濕式變速箱。但對比現款全系自動擋車型，新A級入門版只匹配6速手動變速箱，聯想到之前被曝光的改款C級手動擋版本，看來賓士打算都在變速箱上省功夫，對用戶的實惠性就大打折扣了。

低配版的賓士新A級

此外，新車在後懸架方面提供兩種，低配車型為扭轉梁式非獨立後懸架，高配車型為多連桿獨立後懸架，這屬於BBA里首次使用扭力梁的產品，因此價格到底怎麼來定至今仍不好下結論。但不管售價到底多少，從明面上來看比起現款A級全系配備四連桿獨立懸架，這從的新A級確實讓人糾結，畢竟總是有那麼一點瑕疵。而賓士這台新發動機的參數表現依舊領先同級，如果未來奧迪A3引入1.0T三缸機作為入門版本，可能賓士的發動機優勢會更明顯。

最後我們不妨大膽猜測一下價格，目前來看，參照主銷的1.4T奧迪A3和1.5T寶馬1系，前者一共有4款車型，指導價跨度為19.23--23.55萬。後者則是3款，價格為20.48--25.98萬。據終端價格看，優惠普遍有5萬左右幅度。那麼基於這兩款車型的售價，如無意外，1.4T賓士A級指導價同樣會在20--25萬內，而多連桿和7速雙離合自動擋則將成為價格支撐點。至於目前所傳言的賓士要出"齋版"A級，暫時還真不好說，也只能等到北京車展上正式上市後再來給大家見分曉了。

講真，如果賓士新A級的齋齋齋版真的出現了，售價還低於20萬，那你會選新A級還是A3或者1系？歡迎留下你的看法，大家交流探討一下。（優視汽車 王卓編輯報道）

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註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

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