大眾為錯誤買單花費近百億美元，30萬輛汽車無處安放，只好扔沙漠

2018年3月，寶馬汽車在美國遭遇用戶集體訴訟，起因是有車主反應，寶馬公司在汽車排放測試中，採用了作弊軟體。目前，相關機構正在對寶馬汽車的「排放門」事件進行調查。關於排放測試作弊，相信大家已經不是第一次聽到，因為兩年前，同為德系車的大眾汽車公司就因為在排放測試中採用作弊軟體而轟動全球，那麼大眾汽車公司的排放門事件如今怎麼樣了？

2015年大眾汽車因為在汽車上安裝排放測試作弊軟體被調查，一時間轟動全球。當排放門出現後，大眾汽車CEO直接下台，並且還賠償了美國上百億美元。除此之外，因為受排放門事件的影響，大眾汽車的許多新車計劃被擱淺，品牌誠信度大打折扣。但是，大眾汽車在我國市場的強大支持下，銷量並未受到影響，且在第二年超越豐田汽車，成為全球汽車銷量冠軍。

大眾表面的光鮮，為的是隱藏一些看不到的地方，因排放門事件，大眾只能按要求，從車主處購買回超標車輛，並且對新車進行統一整改，為此大眾付出了無比慘痛的代價，比如存放在沙漠里的這30萬輛汽車。

在美國，只要是受影響車輛，你都可以選擇賣給大眾汽車公司，讓其改進尾氣排放或者不再使用。大眾汽車從美國購買回來的汽車，多達35萬輛，為此大眾汽車公司已經付出近80億美元的代價，而這些購買回來的汽車，除了一部分停放在停車場等地方外，還剩餘30萬輛的汽車無處安放，於是大眾汽車只好讓其存放在沙漠之中。

在沙漠中的這些汽車，並不是沒人管理，而是有專業人員進行定期維護，保證其可以正常使用，以便於出口別國。但是大眾公司目前更加期待美國汽車排放標準的修改，以便於汽車的重新售賣。如今寶馬汽車也因排放門事件，可能將重蹈大眾後塵。

可惜，在我國，柴油汽車不受國人待見，要不然100萬輛都可以輕鬆解決，那會存在30萬輛汽車無處安放的情況。

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