從拖拉機手到運輸隊老闆，56歲的厚街人講述老照片里自……

1985年，陳成基賺到第一桶金後，買了一輛小貨車跑運輸

1990年，隨著生意越來越好，陳成基將小貨車換成轎車

掃碼參與徵集活動

1996年，陳成基開辦了民營運輸公司，擁有幾十輛車

開篇語：今年是改革開放40周年，也是東莞升格地級市30周年。中共東莞市委宣傳部將舉辦「時代印記——東莞慶祝改革開放40周年大型圖片展覽」。今年1月，《東莞日報》萬元徵集老照片活動啟動後，讀者參與熱情高漲，收到很多高質量的圖片，《東莞日報》今起推出「圖述莞——東莞慶祝改革開放40周年圖片徵集活動系列報道」，講述老照片背後的生動故事，審視歲月印記，鼓舞更多的人繼續奮鬥，續寫大時代的華章。

東莞時間網訊（記者 周桂清 見習記者 劉召） 「1985年，我湊了1萬多塊錢，買了這輛五十鈴跑運輸。」3月21日，56歲的陳成基指著一張發黃的相片，回憶起當時的情形，還是有些激動。圖片里，23歲的陳成基站在一輛藍色汽車前，意氣風發。陳成基的運輸事業隨著改革開放越做越大，同時用照片記錄了他的東莞「印象」。

合股買二手拖拉機跑運輸

1978年，陳成基16歲，從厚街中學畢業。在家幹了兩年農活後，陳成基借了300塊錢與人合股買了一台二手拖拉機，憑著這輛破破爛爛的拖拉機，他靠跑運輸賺到了第一桶金。

7年後，嘗到運輸甜頭後，陳成基賣掉拖拉機，拿到3000元，加上跑運輸攢的錢，再向親戚朋友借了點，一共湊了1.2萬元，買了一輛能拉三噸貨的小貨車，一門心思跑運輸。這在當時可是筆巨資，資料顯示，1985年，東莞的GDP為20.38億元，農民人均純收入746元。

回想往事，陳成基很感慨，「我們遇上了好時代，高中畢業正逢改革開放。經濟變『活』了，厚街興辦了不少加工廠，製鞋、生產玩具、加工電子……每天都有各類運輸車，滿載著這類產品運到海關，從厚街工廠拉到鹽田港，來回跑一趟，就相當於過去1年的工分。那時跑運輸，我每個月能掙1000多元，一年下來就是『萬元戶』，當時進廠做工或者做司機，月薪不到200元。」

33歲擁有自己的運輸車隊

陳成基，土生土長的厚街人，因為喜歡攝影，他總是隨身帶著相機，隨時抓拍有意思的鏡頭，留下不少珍貴的照片。記者在他影集里看到一張左手拿著固定電話話筒，右手拿著大哥大的照片。

「最初那幾年，我都是一個人在做，既做老闆也做工人，忙的時候，左右開弓，同時接3部電話。」對著照片，陳成基敘說著創業時的艱辛，「1995年，運輸隊有15輛汽車，每天在厚街和鹽田港之間穿梭。為了便於聯繫，我又花4萬多元買了一部大哥大，那年33歲，也挺神奇的。」第二年，他註冊了公司，成了當時厚街有名的運輸老闆。而後，出租廠房、建樓開賓館……生意越做越大。

如今，陳成基依然喜歡帶著相機四處跑，用照片記錄東莞的大街小巷，還「搗鼓」出一本攝影集，收錄近200幅街景「印象」。陳成基攝影工作室已躋身「厚街文化名家」，成了攝影愛好者學習、交流的新家園。

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