這是操控最好的中級車 配備F1懸架售13萬面臨停產

現在很多中級車都標榜自己的運動性，可是當這些車型真刀實槍幹起來的時候，連鴨都不如，大多數都是徒有其表、不堪一擊，可是在中級車歷史中，就是有這麼一款能夠叫囂各路性能車的車型，堪稱是操控最好的中級車，不愧運動一詞，把現在所有號稱運動的中級車打得落花流水。

這款車就是馬自達6，也就是老馬6，不是現在的阿特茲，現在的阿特茲與老馬6相比相差太遠了，在運動性能上閹割了很多，簡直不堪入目，只是阿特茲在外型上比老馬6帥氣而已，另外在空間上也是比老馬6有優勢，因此很多人都認為新的一定比舊的好，阿特茲就是比老馬6高出一個檔次，事實上並不是這樣，論到操控性能，老馬6簡直就是吊打阿特茲。

其實就外觀而言，老馬6是不遜色阿特茲的，更不遜色歐洲各路性能車、小鋼炮，老馬6有著最經典的轎跑造型，事實上也是老馬6的推出讓消費者知道世界上還有轎跑這種車型。老馬6有著比阿特茲更加低矮的造型，坐進車裡就像坐進純種跑車的感覺，而這種純種跑車的感覺也只能在20世紀末21世紀初那時的布加迪、邁凱倫、柯尼塞格這些超跑上才能找到。

而讓老馬6擁有超群絕倫的操控的秘密武器就是配備的雙叉臂懸架，也就是F1賽車上的懸架，這種懸架最厲害的地方就是讓車輛在過彎的時候擁有良好的支撐，從而最大限度地抑制側傾，這是現在阿特茲沒有的，更不要說那些標榜運動、不倫不類的中級車了。

可惜的是，現在這麼一款操控優秀的車型降價到13萬也沒有人買，並且面臨停產。

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