它每周要曬網兩天，咱拼車爆炸性增長

2018年4月2日，高速公路公示牌提示人們拼車出行

從四月初到六月底，法國鐵路工會發起「三天打魚、兩天晒網」式的間歇性罷工，這給日常依賴鐵路的普通法國人造成極大幹擾。

在此期間，長途拼車和大巴服務已經獲得爆炸性增長，有望填補部分空白。

目前法國已經有多家拼車（covoiturage）服務網站，為單人駕車上班的私家車主配對同行旅客，但還不足以在法國人的日常生活中扮演重要角色。在鐵路工會發起罷工前夕，拼車服務業務量已經顯示出強勁增長。

拼車網站Klaxit創始人歐納爾（Julien Honnart）對法新社表示，相比普通周二的業務量，鐵路罷工4月3日「黑色星期二」期間，該網站的預訂數量翻了整整一倍。

巴黎大區公共交通管理部門網站vianavigo.com開通了八家拼車服務合作夥伴的入口，凡是通過vianavigo網站進入上述八家服務的旅客和車主，行程都將獲得優惠。

此外比專業拼車服務更進一步的，是今年三月上線的網站autostop-citoyen.fr。該網站號召供需雙方擺脫中間環節和各種手續，通過社交網路直接溝通。

除了拼車模式之外，長途大巴也為旅客提供了另一種出行模式。

Isilines公司負責人透露，在鐵路罷工開始後，該公司的預訂量暴增三倍，其中既包括短途，也包括類似巴黎-里昂或者巴黎-馬賽等長線，堪和每年的聖誕假期或者國慶假期前夕相提並論。

鑒於市場需求高漲，Islines公司準備根據不同路線，把發車頻率增加一倍或者兩倍。

另一家長途大巴公司FlixBus在鐵路罷工首日的預訂量也增加了60%。負責人勒福朗莫蘭（Yvan Lefranc-Morin）接受萊特郵報採訪時，連用三個「很多」來形容鐵路罷工前夕最後關頭的業務爆發。

在今天4月3日，該公司共發出300多輛車次，比平時多出50餘輛。而針對下一個罷工節點（4月8-9日），該公司的預訂量也已經增長了30%。

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