中國60年前的老飛機，至今仍是全球「爆款」，美國曾購200架

4月1日，中國軍網《軍迷淘天下》欄目播出了最新一期《寶刀未老初教-6》的節目。節目中講述了軍迷在初教-6總設計師余松濤的帶領下坐進了一架已經檢驗完畢馬上要交付軍隊的初教-6飛機的機艙，體驗這款誕生了半個多世紀，停產後又復產的中國空軍「啟蒙機」。

它配備了雙葉自動變距螺旋槳，機身幾乎全部採用金屬結構，量產後的初教-6全部換用了我國的活塞-6發動機，是完全意義上的由中國自行研製的螺旋槳初級教練機。

從1958年到1986年的28年間，這款飛機共生產了近1800架，培養了我國數以萬計的飛行員，被稱之為 「中國飛行員的搖籃」！

而它的誕生也有著一段傳奇的歷史。在1957年以前，我國的教練機不是向蘇聯進口，就是仿製蘇聯的。但是，隨著空軍的發展，那些教練機的性能已經有點跟不上了，所以，我國迫切的需要研製出一款新的三代教練機。

經過一段時間的探討，在1957年年底，初教-6的研製終於正式開始。當時，90名技術人員晝夜苦幹，從方案設計到造出4架原型機，我國僅用了70天左右的時間，一舉震驚了全世界！想來，其實在那時「中國速度」就已經名揚海內外了。

從中國軍網發布的視頻中了解到，近年，這款飛機的生產線已被重新啟動，實現了停產30年後還能再次復產的奇蹟。而使得它能夠復產的原因之一，居然是美國！

要知道，到目前為止，美國聯邦航空局在冊的初教-6仍有200架之多，曾有一個美國航天俱樂部的會員說過，這款機型在美國已經成為了一種相當受歡迎的戰鷹，是美國人眼中最值得買的中國飛機。

這個答案可能會讓有些人非常的意外，為何美國人沒看上我國的「國家名片」殲-20，卻看上了一款60多歲的「老飛機」？

其實，最主要的原因當然是殲-20他們「買不起」，因為我國根本就不會賣！其次就是，這款教練機屬於軍機，在性能上比民用機要好很多，這也就使得美國民用市場對這款戰機趨之若鶩，至今都維持著民用界軍機售賣的「爆款」紀錄。

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