清朝滅亡的前一個月，公布收入破三億，創歷史新高卻遭遇起義

清朝末年是我國歷史上的一個屈辱史，但是這都是針對政治上的，然而在財政上清政府可是一點也不窮。庚子賠款的協議是每年支付4700萬兩白銀，然而在當時的清政府財政收入已經能夠達到3億了，因此4700萬對於清政府來說是小意思，九牛一毛啊。

因此在1909年的時候，大清的海軍大臣來到柏林之後，德國方面立馬用最高規格接待清政府官員，別的不說就沖著之前清政府在義大利和奧匈帝國簽下的大量訂單。清政府來過每一個地方都是帶著大量的銀子來的，所以這就是德國的財神爺，自然不能怠慢了。這點土豪氣質還真不是裝不出來的，在1910年的時候，清朝邀請德國人來到大清修建國會大廈，全部都是近代建築，電梯、暖氣都有，造價全部由清政府來出，清末的朝廷是真的有錢。

如果大家對這個3億白銀沒有一個具體的概念，那我們就拿出一個數據來看，康乾盛世的時候財政收入是3000萬兩白銀。而乾隆在位的時候最輝煌的時期也只有4000萬兩白銀，到了清末這個數字已經成了3億兩白銀。這就是很明顯的對比，這也能看出來當時的清政府是多麼有錢。那麼為什麼清政府這麼有錢還會被推翻呢？

這就要知道這些錢怎麼會突然有這麼多了，因為在1889年的時候當時的財政收入才有1億兩白銀，而到了1908年的時候清朝的財政收入有了2億兩白銀，而到1912年清政府滅亡的前一個月，公布的財政收入達到了3億兩白銀。短短十年，財政收入翻了三倍，這按理說就是最大的盛世了，但是實際上不是這樣的。

其實在之前大家還沒有太大的反對意象，而到後來清政府突然發現修建火車特別值錢，但是又沒有錢去修，只能在當時用民間資本去修鐵路，並且把低些的地方火車權力交給了地方。所以當時的清末大家還是很有興趣去做這些東西的，既然國家都有興趣去做近代工業了，別的人也沒有反對的。但是問題在1911年直接反應出來了，那就是當時宣布鐵路國有，之前的民營鐵路和路權全部歸回國家，這就一下子引起了大家的憤怒，大把大把的錢都投進去了，清政府一句話就把權力都收回了，因此在1912年2月左右的時候，霸權的清政府終於滅亡了，這次是自己作，不是因為別的。

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