倫敦馬拉松一直如此火爆？錯！當年因沒錢舉辦差點胎死腹中…

中籤率極低的倫敦馬拉松在3月23日又迎來了一個重大的消息。英國女王伊麗莎白二世同意了倫敦馬拉松組委會的邀請，將要擔任2018倫敦馬拉松的發槍嘉賓。屆時，女王將會在溫莎城堡前為倫敦馬拉松打響發令槍。

「對於女王陛下接受我們的邀請出席2018倫敦馬拉松，我們深感榮幸。」倫敦馬拉松組委會主席John Spurling爵士表示。「尤其今年是距以溫莎城堡為起點的1908年倫敦奧運會馬拉松賽整110周年的紀念。當年女王陛下的祖母瑪麗公主擔任了比賽的發槍嘉賓。」

英國女王伊麗莎白二世

1908年倫敦奧運會馬拉松賽是第一場長度為26.2英里（42.195公里）的馬拉松賽。歷史學家考證這多出來的差不多0.2英里的距離既是因為終點設置在白城體育場主席台前的緣故，也是因為起點位於溫莎城堡皇家苗圃區的緣故。

1908年的馬拉松賽上，義大利人Dorando Pietri第一個衝過了白城體育場的終點線。但遺憾的是他被取消了冠軍資格，因為他在終點前體力不支，只得在兩名官方人員的幫助下才得以通過終點。

觀看比賽的亞歷山德拉王后為了彌補Pietri的遺憾，送給了他一個鍍金銀獎盃以獎勵他的成就。這個獎盃將會在今年4月18-21日在倫敦馬拉松博覽會上進行展出。

Pietri獲贈獎盃

女王出席倫敦馬拉鬆起跑儀式，讓今年的倫馬與眾不同。回溯倫敦馬拉松的誕生史，這一全球最火爆的馬拉松賽事之一也有著自己的辛酸發家史。

英國酒吧，一個作為社交場所而存在

就像英足總是在1863年於一家酒吧中成立。倫敦馬拉松也是從一家酒吧走出來的。酒吧在英國就像中國的茶館和飯館一樣，是一個重要的社交場所。

各種不同愛好的人都可以找到專門的酒吧來找到有著相同愛好的陌生人。

Ranelagh Harriers跑步俱樂部

Ranelagh Harriers跑步俱樂部是一個位於倫敦西南里奇蒙公園附近的酒吧。每周三晚上，跑者都會來到這裡邊喝酒邊和人們聊聊自己的跑步故事。

一個冬日的晚上，這裡的跑者談論的主題是紐約馬拉松。紐約馬拉松火熱的氛圍與觀眾瘋狂的加油聲是今晚的談資。

幾位參加過1978年紐約馬拉松的俱樂部會員在酒吧里滔滔不絕的說著他們的見聞。跑過比賽的這幾位仁兄在酒吧里連說帶比劃比賽時的畫面。

他們說的熱鬧，但酒吧里聽眾聽得卻一臉懵逼。大家都覺得美國這馬拉松怎麼跟我們英國的那麼不一樣呢？

我們英國馬拉松就在鄉村小道上跑跑，沒在城裡的馬路上舉辦過。觀眾也沒有紐約那麼多，一般就是幾個人在邊上看兩眼，外加幾頭牛哞哞叫兩聲就算是加油了。

當年英國的馬拉松就是在這種環境下進行的

這幾位跑者連著幾周在酒吧里說自己的紐馬見聞。我們故事的主人公，Brasher 和 Disley覺得也許大概可能紐約馬拉松氛圍是很熱烈。

所以他倆決定親自去第二年的紐約馬拉松跑跑，看看氛圍是不是真像酒吧里這幾位說的那麼好。

如果您認為這兩位是俱樂部里馬拉松大神，那您可就猜錯了。Brasher後來回憶，自己當時不確定自己能不能跑完馬拉松。

但是他在酒吧里聽到的紐約馬拉松氛圍實在是太吸引人了，所以他決定試上一試去參加紐馬。

1979年紐約馬拉松

Brasher 和 Disley 雙雙完成了1979年紐約馬拉松的比賽，享受到了跑步俱樂部會員所說的盛大的大城市馬拉松氛圍。

在全世界觀眾的關注下，觀眾熱情的加油聲中以及周圍一同參賽的跑者彼此加油鼓勁的氛圍里，他們找到了馬拉松比賽的快樂。

回到倫敦後，Brasher為《觀察家報》寫了一篇文章，名字叫做《世界上最人性化的比賽》這篇文章的開端是這樣的：「為了您能夠相信本文的故事，您首先必須相信一場人類的跑步比賽有可能成為一個歡樂的家庭聚會。大家一起奔跑，一起歡笑，一起收穫不可能。上周日，世界上40個國家的11532名選手奔跑在紐約的大街小巷，紐約城超過百萬的市民上街為選手加油助威。這是世界上可觀的歡樂與痛苦並存的民間節日。」

在這篇文章末尾，Brasher以幾個疑問作為結束。「倫敦能夠擁有一個這樣的節日嗎？我們有賽事路線，還有景色非常棒的路線，但是我們會有熱心來歡迎全世界的人們來到這裡比賽嗎？」

John Disley和Chris Brasher

面對此種疑問，《觀察家報》的編輯Donald Trelford在1980年上半年組織了一場午餐會。在這場午餐會上，Brasher 和 Disley可以見到舉辦一場馬拉松可能會牽扯到的所有部門的人。例如：大倫敦市議會、倫敦警方、倫敦市政府、英國業餘體育協會以及倫敦旅遊局的負責人。

在倫敦舉辦馬拉松的可行性與必要性是這場午餐會的議題。大家最後認為舉辦一場馬拉松是必要的。

但有一點問題需要他倆考慮的是，他們如何勸說倫敦警方在馬拉松比賽期間封閉26英里道路的時候，倫敦不會就此癱瘓。

1981年倫敦馬拉松路線

幾周後，Disley用一個巧妙的賽事路線設計解決了這一問題。Disley設計的倫敦馬拉松路線依託貫穿倫敦的泰晤士河而成，這條路線的好處在於僅需要關閉兩座橫跨泰晤士河的橋樑。

更妙的是，兩座橋之一的塔橋在周日經常被關閉。這條路線把對交通的影響降到了最低。

卡蒂薩克帆船

這樣的賽事路線不會對倫敦交通造成太大影響。因此，倫敦警方贊成這個設計方案，並且倫敦旅遊局也很滿意這條路線。

因為這條路線會經過許多倫敦著名的景點，例如卡蒂薩克帆船、倫敦塔橋、倫敦碼頭、倫敦路堤以及大本鐘和白金漢宮。

然而，萬事俱備只欠東風，大倫敦市議會主席Horace Cutler告訴Brasher 和 Disley一件事：「你們不要請求納稅人拯救你們。大倫敦市議會這裡不會給你們一個便士。」

也就是說倫敦歡迎舉辦馬拉松賽事，但政府不會出一分錢。你們想辦請自己找錢去辦，政府是不會出錢的。

面對最關鍵的錢的問題，他倆也是一籌莫展。在1980年餘下的日子裡，Brasher來到了美國。這裡始於1970年代的跑步潮正在持續的席捲美國各地。

1980年波士頓馬拉松

在美國，Brasher觀摩了已經有80餘年歷史的波士頓馬拉松，並且重新拜訪了紐約馬拉松，並與紐約路跑協會討論了有關馬拉松賽事經濟與組織方面的問題。

從美國回到家後，Brasher為首屆倫敦馬拉松做出了詳細的預算，預算的結果顯示為了給倫敦帶來一場馬拉松賽事，他們需要花費75000英鎊。

這一數額遠遠超出了任何預期的報名費所能帶來的收益。即使把Brasher和Disley的房產給抵押了，也難以滿足舉辦費用的需求。

吉列贊助首屆倫敦馬拉松

正在Brasher和Disley愁眉不展的時候，幸運女神朝他倆露出了微笑。在那時，美國吉列公司正巧失去了板球吉列杯的贊助商身份。

他們正在詢問他們的代理商West Nally公司，有沒有什麼比賽值得他們去贊助。

West Nally公司的Peter West告訴吉列有兩個年輕人正在打算在倫敦辦一場馬拉松比賽，現在正在尋找贊助商。

作為美國公司的吉列，自然不會對馬拉松感到陌生。

於是，吉列與Brasher和Disley達成了贊助協議。吉列以每年75000英鎊簽約三年成為了倫敦馬拉松的主贊助商。

同時，馬拉松的慈善名額也在首屆賽事上被推出。並且，Brasher和Disley為倫敦馬拉松確立了六個宗旨。

1， 通過提供一條快速化的比賽路線和強烈的國際化競爭來提高英國馬拉松的水平。

2， 向世界展示人類的團結。

3， 為倫敦的體育和娛樂設施籌集資金。

4， 促進倫敦旅遊業的發展。

5， 在組織大型賽事方面，證明「英國是最棒的。」

6， 給紛亂的世界提供快樂、幸福以及成就感。

五個月後的1981年3月29日，第一屆倫敦馬拉松順利舉辦。令人驚喜的是，首屆比賽就有20000人報名，最終經過篩選共有7747名選手得以參加比賽。比賽最終結果有6255名選手完賽。

美國人Dick Beardsley、挪威人Inge Simonsen與英國人Joyce Smith

最終，美國人Dick Beardsley和挪威人Inge Simonsen最終以2:11:48的成績攜手衝線。英國奧運選手Trevor Wright一分鐘後通過終點獲得第三。

43歲的兩個孩子的母親Joyce Smith以2:29:57的成績奪得女子冠軍，並打破英國紀錄。

1981年首屆倫敦馬拉松

比賽熱烈的氛圍震撼到了參與到其中的跑者，賽道邊上聚集了成千上萬的觀眾，從BBC轉播鏡頭中還能看到有的觀眾一直追著跑者去觀看跑步比賽。比賽的成功舉辦成為了倫敦馬拉松最好的廣告。

1982年第二屆倫敦馬拉松吸引了全球超過90000名跑者的報名申請。最終共有18059名選手有幸參加到了比賽中。

自此，倫敦馬拉松的規模逐年增大，現在的倫敦馬拉松已經成為了全球最重要的賽事之一。每年有近200餘個國家對其進行轉播。

自1981年到2016年，倫敦馬拉松共有超過100萬的跑者完成比賽。2016年有39140名選手完成比賽。

倫敦馬拉松的茁壯成長離不開它的創始人Chris Brasher爵士和 John Disley爵士的細心呵護。不過，這兩位老人今天已經紛紛離世。

2003年2月28日， Chris Brasher爵士與世長辭。2016年2月8日， 倫敦馬拉松慈善信託基金董事長John Disley爵士告別人世。

身穿44號的Chris Brasher

Brasher參與到了那場破四壯舉中，他當時身穿44號隊服，帶領班尼斯特跑了接近兩圈的距離。

John Disley（左一）出席2015年倫敦馬拉松

John Disley爵士代表英國參加過1952年赫爾辛基奧運會，獲得3000米障礙的銅牌。

現在世界上最好的馬拉松之一倫敦馬拉松也經歷過如此艱難的籌備過程。

那麼國內的馬拉松賽事現在遇到的困難也該算是正常不過的。相信國內賽事也會像倫敦馬一樣從困境中走向繁榮。

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