滴滴的出行夢，還能走多久？

滴滴，最近日子應該不好受，美團突然進入出行領域，僅不到三天，就佔領了上海超過三分之一的市場份額，滴滴官方除了公關部發了一份抨擊出行補貼的微博，還被網友嘲諷。

程維那個「爾要戰，我便戰」的王者氣概，已經很久沒有在媒體上露過面，滴滴最近似乎格外安靜。滴滴的出行夢，還能走多久？

滴滴經歷了和快滴的補貼戰，又和uber合併，一路走來，成為出行領域的巨頭，估值在600億美元，手持現金儲備超過100億美元，在獨角獸里排到第二估值。僅次於螞蟻金服。

而壟斷出行後的滴滴，口碑再也不像剛開始那麼好，不僅是車主，客戶都在抱怨，滴滴貴了而前不久傳出來的大數據殺熟，也讓滴滴再次站在了輿論浪尖，雖然後來是假的，給出解釋，不過一次輿論戰，滴滴並不佔上風。

滴滴主要做3-10公里的快車和大於10公里的順風車，而在3公里內的出行，滴滴投資ofo，並且成為大股東，不過在後來滴滴干涉下和ofo管理層的不甘心，滴滴策劃的ofo，摩拜合併，壟斷短距出行的夢再次破碎，和ofo管理層關係破解，自己開始做共享單車領域就說明這一問題。

從攻城者一路高歌，到守城方，抵擋媒體，競爭對手的衝擊，滴滴準備和思想意識顯然還沒到。不過已經形成的領域和用戶習慣不是那麼容易就改變的，這期間留給滴滴的緩衝時間不多，但抓住機會就是反擊的最佳時機！

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