一架殲20的炭纖維含量，完全超出想像

中國自主研製的新一代隱身戰鬥機首次公開亮相，就是殲-20飛機在第11屆中國航展上進行飛行展示。殲20主要用於接替殲-10、殲-11等空中優勢戰機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。現在被譽為「新材料之王」的碳纖維，特別是用于軍事用途上的高強度碳纖維及其生產技術，更加是西方嚴格禁運的最重要技術。而這項技術也被用在了殲20上，有一個數據顯示了殲20的含炭纖維量。一架殲20碳纖維用量估算，殲20空重17噸，複合材料30%，主要是碳纖維，用於機翼(包括鴨翼、尾翼)起落架、蒙皮(局部)。

然而殲20碳纖維仍然堅持使用國產，理由有二：一，中國有能力生產這種高科技新材料。二、受西方高科技術出口限制條約的規定的影響，有能力研發這種材料的國家，都不能，也不會向中國出口這種材料。

中國現在進步速度也非常快，如果中國可以製造出T1000G碳纖維，那麼殲20下一個批次實現超音速巡航的理想就會實現。 有著良好技術的日本是個典型的例子。我們可以看到差距，日本的三家公司東邦、三菱、東麗的碳纖維生產能力就佔世界四分之三，成為業界的「巨無霸」。日本現在已經開始生產更強的T1100G碳纖維。在性能上超越了TG800碳纖維。在抗拉強度和抗衝擊力方面都有大的飛躍。正是日本的碳纖維才讓美軍製造出F-22，F-35戰機和新型巡航導彈。

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